我是休旅車了！ 第二代Mercedes-Benz GLA亮相，AMG GLA 35 4MATIC同步登場！
在第二代A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake與全新GLB相繼亮相後，賓士二代NGCC小車軍團總算在今日(11)迎接了最後一位的新成員：第二代Mercedes-Benz GLA！在新車揭曉的同時，原廠也帶來了性能版本Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC！
相較於第一代幾乎是跨界車型走向的風格，第二代Mercedes-Benz GLA已改走休旅風，就連車身尺碼也放大許多，車長4,410mm (-14mm)、車寬1,834mm (+30)、車高1,611mm (+104mm)，儘管車長比起前一代稍微縮短了點，但車寬與車高的尺碼都大幅增加，連帶的使軸距也拉長了30mm達到2,729mm，而風阻係數也達到優異的0.28Cd值。
外型部分其實有點像是變高變胖的新世代A-Class，但為了更符合休旅車調性，第二代Mercedes-Benz GLA在前、後保桿的設計稍有不同，新增霧銀下飾板 (或霧黑下飾板) 增添了些許的越野風格。
車側、輪拱周圍以黑色防刮材質包覆，而頭燈的設計朝向在今年發表小改款的GLC式樣 (如雙環狀LED日行燈含轉向輔助燈光條)，尾燈的造型則以A-Class相差不大，而尾燈光條也與賓士新世代休旅造型相似，至於變為「龐大」卻有些微流線的車尾，則與兄弟車方形造型的GLB截然不同。
內裝格局基本上與新世代A-Class大同小異，懸浮式整合一體的數位儀表以及中控螢幕，共有三種尺寸組合可選：雙7吋螢幕、7吋中控螢幕搭配10.25吋中控螢幕、雙10.25吋螢幕，而渦輪造型的冷氣出風口、MBUX多媒體系統、「Hey, Mercedes！」語音助理系統、高達64種顏色選擇的座艙氣氛燈等，皆為新世代Mercedes-Benz GLA車室的一大精髓。
尺碼放大後的新世代Mercedes-Benz GLA在車室乘坐表現上也大幅提升，駕駛座與副駕駛座的高度都比前一代還高 (同時比A-Class高140mm、較B-Class高50mm)，這也代表第二代GLA更往休旅車定位靠攏且讓前座視野角度更為寬闊。
另外，後排座椅提供了可前後滑移14公分的功能，椅背也附有40:60的調整機能，提升了空間使用上的靈活性，當然，後排座椅更可藉由40:20:40分離式傾倒功能將行李廂空間從標準的435公升提升至1,430公升。
受益於軸距加長的緣故，使得前排頭部空間增加22mm來到1,037mm，後排空間的乘坐舒適度進步幅度更為明顯，包括膝部空間增加116mm達到976mm、肘部空間增加45mm達到1,455mm、肩部空間增加43mm達到1,393mm。
引擎動力部分，新世代Mercedes-Benz GLA在初期僅提供搭載代號M 282、1.33升渦輪增壓四缸引擎的GLA 200，並搭配7G-DCT雙離合器變速箱，最大馬力可輸出163hp/25.5kgm，零百加速為8.7秒，極速可達210km/h。
不過，在北美市場預期會提供搭載代號M260、2.0升渦輪增壓四缸引擎的GLA 250，與多了四輪驅動系統的GLA 250 4MATIC，兩種動力車型將搭配八速自排變速箱，擁有最大馬力224hp/35.7kgm。
另外，在新世代車型亮相的同時，Mercedes-Benz也帶來了全新性能版本─Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC，搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合器變速箱，最大馬力可達306hp/40.8kgm，從靜止加速至100km/h只需花費5.1秒，極速則是被限制在250km/h。
而Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC也如同其餘的NGCC AMG 35系列，提供了Slippery、Comfort、Sport、Sport+與Individual等五種的DYNAMIC SELECT駕駛模式，搭配主動式AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊，至於大家都很熟悉的AMG Performance 4MATIC四輪傳動系統，則可將前後軸最大調節至50:50的分配，以應付任何的駕駛需求。
自2014年問世的第一代Mercedes-Benz GLA，據原廠提供的數據顯示，GLA至今已經生產超過了百萬輛，是Mercedes-Benz最暢銷的NGCC小車之一。而第二代Mercedes-Benz GLA將會於德國拉施塔特 (Rastatt) 及中國北京生產，歐洲市場預計率先於明年春季搶先發售，隨後在夏季於美國及中國上市。
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