台灣重車品牌何時能跟進？賓士曳引車再升級車側防護系統判別能力
台灣重型車輛於道路發生事故時有所聞，最常見的莫過於進入車側死角，導致行人、騎士被捲入車底或車輛發生碰撞等問題。雖然自明年起台灣大型車輛已經要求加裝「行車視野輔助系統」，但還是無法全面看清楚車輛周圍障礙物。對此，戴姆勒集團（Daimler AG）旗下重車部門，不僅發展一套完善的車側防護系統，更隨著用路環境不斷進化。
戴姆勒卡車部門（Daimler Trucks）日前宣布，旗下曳引車將陸續導入升級版Sideguard Assist車側防護系統。這套2016年12月問世的防護系統，藉由後軸前方配置的掃描雷達，可針對行人、自行車或障礙物進行偵測且範圍不僅覆蓋子車長度，還包含車頭前方約2m的區域（總距離不超過18.75m），當車輛轉彎時能有效提示駕駛注意。
自Sideguard Assist車側防護系統問世以來，已經有約三分之一的賓士Actros、Antos曳引車安裝。車輛轉彎時若雷達偵測到車側有行人、自行車，就會利用車內A柱上的三角警示燈閃爍告知駕駛，甚至快要碰撞時還有會聲響提示。同時，這套系統也會計算後方子車過彎曲線，若在預期路線內有障礙物時也會進行警示。
升級版Sideguard Assist車側防護系統，則是在既有行人、自行車與障礙物偵測功能中，再新增電動滑板車。主因來自歐洲地區近年來有越來越多的電動滑板車在路上穿梭，速度也不比自行車慢，若在曳引車過彎時進入車側視覺死角，也會提高碰撞機率，透過升級版Sideguard Assist車側防護系統來防止可能發生的意外事故。
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Daimler
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