台灣何時有?Mazda歐洲CEO表示SKYACTIV-X引擎需求量超乎預期

縱使延遲發貨多時,但Mazda SKYACTIV-X引擎需求量卻超乎預期。 圖/Mazda提供
縱使延遲發貨多時,但Mazda SKYACTIV-X引擎需求量卻超乎預期。 圖/Mazda提供

日本Mazda汽車為提高引擎燃油效率,但不想把Hybrid複合動力成本全數轉嫁到消費者身上,進而全力開發新世代SKYACTIV-X引擎,以獨特的SPCCI火花點火控制壓燃技術,結合汽油引擎火花點火燃燒、柴油引擎壓燃爆炸的雙重優勢,達到減少20-30%的燃油消耗表現。在等候多時之後,SKYACTIV-X引擎也終於要開始交付。

Mazda SKYACTIV-X引擎以SPCCI火花點火控制壓燃技術,結合汽油引...
Mazda SKYACTIV-X引擎以SPCCI火花點火控制壓燃技術,結合汽油引擎火花點火燃燒、柴油引擎壓燃爆炸的雙重優勢,達到減少20-30%的燃油消耗表現。 圖/Mazda提供

率先獲得SKYACTIV-X引擎加持的車款為全新第四代Mazda3,雖然此車早在2018年美國洛杉磯車展就已經發表,且隔年起全球重點市場都已經開始販售,但搭載SKYACTIV-X引擎的全新第四代Mazda3卻要到今年底才會開始陸續交車。同時,目前也只先供應歐洲、日本等市場,其餘地區仍要再等等。

搭載SKYACTIV-X引擎的全新第四代Mazda3卻要到今年底才會開始陸續交車...
搭載SKYACTIV-X引擎的全新第四代Mazda3卻要到今年底才會開始陸續交車。 圖/Mazda提供

雖然SKYACTIV-X引擎供貨延遲多時,不過Mazda Europe CEO Yasuhiro Aoyama日前接受媒體訪問卻透露一個相當振奮的消息,那就是SKYACTIV-X引擎於歐洲地區的反應超乎原廠預期。Yasuhiro Aoyama提到在歐洲有60%的新Mazda3買家選購SKYACTIV-X引擎,連跨界休旅CX-30都有45%的車主想嘗試這新動力。

Mazda Europe CEO Yasuhiro Aoyama表示SKYACT...
Mazda Europe CEO Yasuhiro Aoyama表示SKYACTIV-X引擎於歐洲的反應超乎預期。不僅有60%的新Mazda3買家選購SKYACTIV-X引擎,連跨界休旅CX-30都有45%的車主想嘗試。 圖/Mazda提供

以新Mazda3為例,換裝2.0L SKYACTIV-X引擎,不僅動力表現提升至180ps、22.9kgm,在M Hybrid輕度複合動力系統(額外6.5ps、6.2kgm動力輔助)搭配下,更能讓平均油耗成績達到最佳18.5km/L且再降低二氧化碳排放量。面對法規越來越嚴苛的歐洲地區,SKYACTIV-X引擎確實能在純燃油動力與Hybrid複合動力的成本之間取得平衡。

可預期未來SKYACTIV-X引擎也將會從現行的新Mazda3、CX-30拓展到旗下其他產品線。只是看到歐洲市場反應熱絡,那麼台灣市場何時才能有SKYACTIV-X引擎可選?詢問之後得知Mazda Motor Taiwan目前針對SKYACTIV-X引擎仍處於評估階段,主因來自導入後在售價方面可能無法能讓消費者理解,所以也尚無明確時間表。

可惜的是,Mazda Motor Taiwan目前針對SKYACTIV-X引擎仍...
可惜的是,Mazda Motor Taiwan目前針對SKYACTIV-X引擎仍處於評估階段。 圖/Mazda提供

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