全球車市黯淡 金融海嘯來最慘

國際信評機構惠譽公司(Fitch Ratings)預測,隨著從美國到中國大陸的消費者需求疲軟,今年全球新車銷售將較去年減少310萬輛,為金融危機以來最大。 路透
國際信評機構惠譽公司(Fitch Ratings)預測,隨著從美國到中國大陸的消費者需求疲軟,今年全球新車銷售將較去年減少310萬輛,為金融危機以來最大。 路透

國際信評機構惠譽公司(Fitch Ratings)預測,隨著從美國到中國大陸的消費者需求疲軟,今年全球新車銷售將較去年減少310萬輛,為金融危機以來最大。

財經網站CNBC報導,惠譽引據國際汽車製造商協會(OICA)蒐集的資料預估,2019年全球汽車銷售將減少310萬輛,減幅比2008年更大。惠譽說,汽車銷售減緩是拖累全球製造業的因素之一。

惠譽的首席經濟學家柯爾頓(Brian Coulton)說:「全球車市自2018年中開始走下坡,成為拖累全球製造業的主因之一。汽車銷售的景況遠比我們5月的預測還要糟很多。」

惠譽25日指出,2018年全球新車銷售從2017年的8,180萬輛降至8,060萬輛,為2009年來首見年度下滑;預估今年的新車銷售可能再下滑4%至7,750萬輛。

全球最大汽車市場中國大陸的需求降溫,成為今年新車銷售衰減的主因之一,中國大陸1至10月的銷售較去年同期大減11%。

柯爾頓表示,信用成長疲弱、二手車銷售上揚以及新排放標準等因素,抑制了中國大陸的新車銷售。他說,「從結構面來看,柴油車的環保疑慮、對預期監管的因應措施,以及叫車平台和汽車共享的崛起,皆對汽車需求造成壓力」。

經濟日報提供
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美國的汽車銷售也在苦苦掙扎,隨著車市趨冷,通用汽車(GM)、福特(Ford)以及本田(Honda)皆削減汽車產量。惠譽預測,美國今年的新車銷售將減少約2%至1,690萬輛。巴西、俄羅斯及印度等其他國家的汽車銷售皆下滑,而西歐的車市也面臨下滑窘境。

惠譽不是第一家警告汽車產業黑暗期的機構,顧問業者AlixPartners和汽車資料業者Edmunds均預料美國汽車銷售將下滑,隨著成本上升與銷售減緩,將對汽車製造商造成壓力。

惠譽不認為明年車市回升。柯爾頓說:「我們不認為明年全球製造業會進一步走疲,但車市也不會大幅反彈,頂多是回穩而已。」

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