渦輪上身、平均油耗23.8km/L!全新第五代Honda City泰國首發

全新第五代Honda City泰國全球首發。 圖/Honda提供

日本Honda旗下小型房車City,不僅廣泛銷售全球超過60多個國家、累積400多萬輛(一至四代),光是亞洲與東南亞市場就佔總數70%,可見此市場的重要性。因此,全新第五代Honda City選定泰國進行全球首發,外觀設計與現行家族風格看齊,質感更好、更運動化之外,亦率先換裝新小排氣量渦輪增壓引擎

全新第五代Honda City泰規車型率先搭載小排氣量渦輪增壓引擎。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City泰規車型率先搭載小排氣量渦輪增壓引擎。 圖/Honda提供

全新第五代Honda City外觀融入品牌家族最新語彙,除了有更銳利的LED頭燈造型,大面積鍍鉻材質的Honda Solid Wing水箱護罩也增添不少科技質感。車尾方面較為立體的LED尾燈組與導光條,契合新後下保桿設計、車頂鯊魚鰭天線、新式15吋輪框等,使全新Honda City更有運動氣息。

全新第五代Honda City外觀融入品牌家族最新語彙,如新LED頭燈造型、Honda Solid Wing水箱護罩、更立體的LED尾燈組/導光條以及新式15吋輪框等。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City外觀融入品牌家族最新語彙,如新LED頭燈造型、Honda Solid Wing水箱護罩、更立體的LED尾燈組/導光條以及新式15吋輪框等。 圖/Honda提供

車身尺碼方面全新第五代Honda City具備長4,553mm、寬1,748mm、高1,647mm、軸距2,589mm表現,比現行Honda City略長113mm、寬53mm,但軸距短11mm。不過原廠強調全新Honda City擁有更寬敞的車室空間以及人體工學設計,新式座椅提供駕駛與乘客更好的舒適性。至於懸吊系統則維持前麥花臣、後扭力樑設定。

全新第五代Honda City尺碼為長4,553mm、寬1,748mm、高1,647mm、軸距2,589mm表現,比現行款長113mm、寬53mm,但軸距短11mm。不過原廠強調擁有更寬敞的車室空間以及人體工學設計。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City尺碼為長4,553mm、寬1,748mm、高1,647mm、軸距2,589mm表現,比現行款長113mm、寬53mm,但軸距短11mm。不過原廠強調擁有更寬敞的車室空間以及人體工學設計。 圖/Honda提供

迎合科技內裝趨勢,全新第五代Honda City導入Honda CONNECT及中控8.0吋多功能觸控彩色顯示螢幕,支援藍牙連結、Apple CarPlay/Android Auto手機連結等功能。其餘內裝亮點還有米色/黑色內裝、真皮包覆座椅、鍍鉻內車門把手、黑色內飾板、Multi-information Display儀表顯示、三輻式多功能方向盤等。

全新第五代Honda City導入Honda CONNECT及中控8.0吋多功能觸控彩色顯示螢幕。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City導入Honda CONNECT及中控8.0吋多功能觸控彩色顯示螢幕。 圖/Honda提供

支援藍牙連結、Apple CarPlay/Android Auto手機連結等功能。 圖/Honda提供
支援藍牙連結、Apple CarPlay/Android Auto手機連結等功能。 圖/Honda提供

動力是全新第五代Honda City一大亮點,泰規車型率先搭載1.0L直列三缸VTEC TURBO渦輪增壓引擎,可在引擎轉速5,500rpm時發揮122ps最大馬力,峰值扭力則有17.8kgm(2,000-4,500rpm)整體輸出表現都優於現行1.5L自然進氣引擎,契合CVT無段變速系統,可使全新第五代Honda City跑出23.8km/L平均油耗成績。

泰規全新第五代Honda City搭載1.0L直列三缸VTEC TURBO渦輪增壓引擎,具備122ps最大馬力、17.8kgm峰值扭力輸出表現。 圖/Honda提供
泰規全新第五代Honda City搭載1.0L直列三缸VTEC TURBO渦輪增壓引擎,具備122ps最大馬力、17.8kgm峰值扭力輸出表現。 圖/Honda提供

全新第五代Honda City搭配CVT無段變速系統,可跑出23.8km/L平均油耗成績。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City搭配CVT無段變速系統,可跑出23.8km/L平均油耗成績。 圖/Honda提供

最令人訝異的是,泰規全新第五代Honda City新聞稿中沒有提及是否導入Honda Sensing智慧安全防護科技,安全方面僅提供Honda G-CON車體架構、全車6具防護氣囊、ABS防鎖定剎車系統、EBD電子剎車力道分配系統、VSA車輛穩定控制系統以及HAS斜坡起步輔助系統。但相信日本市場絕對會配有Honda Sensing系統。

泰規全新第五代Honda City提供Honda G-CON車體架構、全車6具防護氣囊、ABS防鎖定剎車系統、EBD電子剎車力道分配系統、VSA車輛穩定控制系統以及HAS斜坡起步輔助系統。 圖/Honda提供
泰規全新第五代Honda City提供Honda G-CON車體架構、全車6具防護氣囊、ABS防鎖定剎車系統、EBD電子剎車力道分配系統、VSA車輛穩定控制系統以及HAS斜坡起步輔助系統。 圖/Honda提供

於泰國全球首發的全新第五代Honda City也帶來了車系首創車型「City RS」,動力相同維持1.0L VTEC TURBO設定,不過車輛外觀導入專屬空力套件、專屬黑色水箱護罩、專屬「RS」標誌、LED行車燈/大燈/霧燈、黑色後視鏡外蓋、車尾專屬擾流尾翼、運動化16吋輪框以及帶有紅色縫線的熱血內裝。

全新第五代Honda City首發「RS」車型,動力相同維持1.0L VTEC TURBO設定,外觀導入專屬空力套件、專屬黑色水箱護罩、專屬「RS」標誌、黑色後視鏡外蓋、運動化16吋輪框以及帶有紅色縫線的熱血內裝。 圖/Honda提供
全新第五代Honda City首發「RS」車型,動力相同維持1.0L VTEC TURBO設定,外觀導入專屬空力套件、專屬黑色水箱護罩、專屬「RS」標誌、黑色後視鏡外蓋、運動化16吋輪框以及帶有紅色縫線的熱血內裝。 圖/Honda提供

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