2019東京車展/量產最強四缸引擎Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1直擊

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影

由於本次2019東京車展大部分都是日系車廠,來參予的歐洲車廠少之又少,僅僅只有戴姆勒集團(Mercedes、Smart)、雷諾(Renault、Alpine)與Alpina,其中又以Mercedes的展區最為廣大,一眼望去便能清楚的看見一輛鮮黃的身影。

看到這輛鮮黃色的掀背車款,當下便直覺的聯想到同樣是以招牌黃色系為主打色的AMG A 35,走近一看,不對,這台車不是A 35,而是有量產最強四缸引擎之稱的AMG A 45 S 4MSTIC+並且還是Edition 1版本。採用鮮黃色的塗裝搭配Edition 1的賽車條紋,實在很難不讓人去注意。

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影

車尾4出排氣尾管是45車系的象徵。 記者趙駿宏/攝影
車尾4出排氣尾管是45車系的象徵。 記者趙駿宏/攝影

在家族化的特徵設計下,一時間實在很難發現A 35與A 45外觀上的差異,但仔細一看會發現水箱護罩就有很大的不同,A 35採銀色AMG雙肋水箱護罩,A 45則是黑色的GT直瀑式水箱罩,還有在下保桿的進氣壩更多了一圈黑色的定風翼妝點。在尾部則是採用圓形的四出排氣尾管,比A 35的雙出設定來的更加有跑格。

與AMG GT R同樣造型的直瀑式水箱罩,並使用黑色塗裝。 記者趙駿宏/攝影
與AMG GT R同樣造型的直瀑式水箱罩,並使用黑色塗裝。 記者趙駿宏/攝影

進氣壩上方則比A 35多了一層定風翼。 記者趙駿宏/攝影
進氣壩上方則比A 35多了一層定風翼。 記者趙駿宏/攝影

以A 45 S的性能來說,這尾翼還是略嫌保守了一點。 記者趙駿宏/攝影
以A 45 S的性能來說,這尾翼還是略嫌保守了一點。 記者趙駿宏/攝影

由於這輛展示車是Edition1版本的緣故,內裝則呼應車色,包括儀錶板、車門板、跑車座椅全數採用黃色縫線妝點,並將方向盤升級為麂皮包覆,使得整台車視覺感上更為加分。

A 45 S Edition 1內裝使用許多黃色縫線點綴。 記者趙駿宏/攝影
A 45 S Edition 1內裝使用許多黃色縫線點綴。 記者趙駿宏/攝影

Edition 1方向盤升級為麂皮材質。 記者趙駿宏/攝影
Edition 1方向盤升級為麂皮材質。 記者趙駿宏/攝影

搭載在車上,代號M139的2.0升四缸雙渦流渦輪增壓引擎,最大馬力比起前一代引擎提升了40hp來到了421ps,巔峰值扭力亦從48.4kgm增加到了51kgm。若選擇的是沒有S的A 45一般版本,最大馬力也有387ps/49kgm的水準!兩種車型一律配備AMG SPEEDSHIFT DCT 8速雙離合器變速箱以及4MATIC+四驅系統,A 45 S的0-100km/h成績為3.9秒,A 45成績則是為4秒。

2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大馬力比起前一來到了421匹。 摘自Mercedes
2.0升四缸渦輪增壓引擎,最大馬力比起前一來到了421匹。 摘自Mercedes

在台灣市場方面,預計年底的台北車展,原廠將會讓A 35首次在台亮相,兄弟車CLA 35亦或是老大哥A 45能不能也一併登台呢?請密切注意udn發燒車訊於今年底2020台北車展的報導!

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1。 記者趙駿宏/攝影

Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1資訊表。 記者趙駿宏/攝影
Mercedes-AMG A45 S 4MATIC+ Edition 1資訊表。 記者趙駿宏/攝影

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