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在Toyota現任社長豐田章男上任之後，Toyota新世代的產品風格便慢慢有了改變，不僅新開發的車款要比以往更注重操控性，就連現行車款也要經過Gazoo Racing部門調校一番，小型跨界休旅C-HR更是趁這一次小改款，在日本推出了GR Sport版本搶進運動化市場。

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一如過往的GR Sport車系，C-HR GR Sport在車頭部分更換上大面積的蜂巢式水箱護罩，在正面的保險桿飾條上放上GR Sport的銘牌，LED頭燈也改為燻黑式樣。在前下擾流、側裙、後下擾流與後尾翼等空力套件也一併採用黑色處理，並搭配上四出排氣尾飾管、19吋雙色切削/槍色鋁圈等，讓C-HR瞬間充滿戰鬥氛圍。

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內裝方面C-HR GR Sport也不含糊，導入小盤徑三幅式GR方向盤、鋁合金踏板組，車內飾板也全數更換為GR金屬銀搭配鋼琴烤漆，GR皮革/麂皮雙材質混搭跑車座椅，並在儀表板與引擎Start開關都採用GR徽飾點綴。

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為了提升C-HR GR Sport的操控，在底盤部分加上強化拉桿，增加車輛的車身剛性，有助於改善轉向的回饋與增加行駛間的平穩度。此外，為了對應升級的19吋圈胎，C-HR GR Sport的懸吊系統也經過特別的調校，除了加強前後彈簧的磅數外，減震筒的阻尼也有特別增強，提升C-HR的運動感受。

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不過在動力方面並沒有特別調整，同樣維持兩種配置，S GR Sport車型為1.8升Hybrid油電系統，搭配CVT無變速箱，綜效馬力122ps。S-T GR Sport搭載1.2升渦輪增壓引擎，搭配具升降檔轉速優化的智慧型iMT手排變速箱，有116ps/18.9kgm的最大動力。

畢竟C-HR這輛車本身的訴求並不是以大馬力為主，加上GR Sport等級主要在於強化內外觀和底盤調教，目的是為了能在日常生活享受更好的操控樂趣。

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