K Car來點運動風也不錯Daihatsu Copen GR Sport發表!

Daihatsu Copen GR Sport發表。 摘自Daihatsu
Daihatsu Copen GR Sport發表。 摘自Daihatsu

DaihatsuToyota於10月15日正式發表GR車系首款K Car雙門敞篷車型Copen GR Sport,在DaihatsuToyota的經銷商皆可購買,CVT車型的售價為238萬日元,五速手排車型的價格為243.5萬日元

在今年初的東京改裝車展中就曾經亮相過的Daihatsu Copen GR Sport Concept概念車,藉由Toyota Gazoo Racing部門的協力開發,在當時就已經相當接近量產的完成度,如今正式在東京車展前夕亮相。

Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu
Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu

與現行款的Copen相比,Copen GR SPORT在底盤增加了強化拉桿,除了能增加整體剛性抑制車身扭曲外,還可以帶來更平穩的操駕和提高轉向時的響應速度。此外,懸吊系統更透過優化避震器桶身和彈簧(特別使用紅色彈簧),加強行駛中路感的回饋。在轉向方面也做了調校,特製的電動助力轉向系統可帶來如跑車般的精準手感。5MT車型甚至還標配前LSD限滑差速器。

底盤拉桿、BBS鋁圈、特製避震器、前LSD限滑差速器。 摘自Daihatsu
底盤拉桿、BBS鋁圈、特製避震器、前LSD限滑差速器。 摘自Daihatsu

Copen GR Sport在底盤新增了許多強化連桿。 摘自Daihatsu
Copen GR Sport在底盤新增了許多強化連桿。 摘自Daihatsu

而透過GR部門的協助,Copen GR SPORT在空氣動力方面也下了很大的功夫,前、後保險桿的造型有助於車身穩定,前方不僅在左側和右側增強了整流效果,而且在保險桿的背面還具有通風口,可與底盤下的氣流一起產生下壓力,在高速行駛中,讓車身牢牢地貼緊路面並改善轉向穩定性。

Copen GR Sport在空氣力學上也做加強。 摘自Daihatsu
Copen GR Sport在空氣力學上也做加強。 摘自Daihatsu

車身設計則是和概念車如出一轍,同樣繼承GR車系的Functional MATRIX水箱護罩,並且標配16吋BBS鍛造鋁圈和普利司通POTENZA RE050A跑胎。除了底盤外觀滿好料外,在內裝部分也相當有誠意,包括RECARO的特製跑車座椅、MOMO的真皮方向盤,從內到外都散發出Gazoo Racing特有的運動氣息。

Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu
Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu

Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu
Daihatsu Copen GR Sport。 摘自Daihatsu

內裝方面MOMO真皮方向盤、GR Sport儀錶板、和RECARO跑車座椅。 摘...
內裝方面MOMO真皮方向盤、GR Sport儀錶板、和RECARO跑車座椅。 摘自Daihatsu

Copen GR SPORT車長3,395、車寬1,475、車高1,280mm,軸距2,230mm,車重CVT版本為870kg,5MT版本則僅僅只有850kg。動力方面則是一具658cc的直列三缸汽油渦輪引擎,有64ps/6,400rpm馬力和9.4kgm/3,200rpm的扭力。CVT車型的油耗達到19.2km/l,5MT車型油耗則是18.6km/l。

Copen GR Sport具有電動敞篷車頂。 摘自Daihatsu
Copen GR Sport具有電動敞篷車頂。 摘自Daihatsu

Copen GR Sport還可更換銀色、酒紅、黑色3種車頂。 摘自Daihat...
Copen GR Sport還可更換銀色、酒紅、黑色3種車頂。 摘自Daihatsu

658cc的直列三缸汽油渦輪引擎,有64ps、9.4kgm的輸出。 摘自Daih...
658cc的直列三缸汽油渦輪引擎,有64ps、9.4kgm的輸出。 摘自Daihatsu

做為K Car中唯二的跑車車型,Daihatsu希望透過Copen GR SPORT來提升整體的市場表現,同時也能有足夠的籌碼來和主要對手Honda S660競爭,讓喜歡K Car跑車的消費者能夠有更運動化的選擇。

Daihatsu Copen GR Sport是日本K Car市場唯二的跑車車型...
Daihatsu Copen GR Sport是日本K Car市場唯二的跑車車型。 摘自Daihatsu

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