2014年，Toyota發表了全球首輛量產燃料電池動力車Mirai，以氫能源作為燃料，與當時準備開始風行的純電動力成為車壇中紅極一時的話題。
雖說燃料電池系統不是市場主流，但就如同當年的Prius，Toyota決定繼續耕耘這塊領域。根據外媒路透社近日報導，該廠高層Takeshi Uchiyamada在一場國際級的氫能源會議後受訪時表示，第二代的Toyota Mirai將會於2020年發表；而另一家知名國際媒體CNET也直接詢問了Toyota相關人士，同樣證實了這個消息，並透露首波僅會在日本本土上市，不過並未表示確切地發表時間。
自開始販售以來，Mirai的最大市場在美國，至2018年初一共售出了3,000餘輛，同時期日本市場約為2,100輛，歐洲區域則為200輛。而該車無法普及化的原因除了較高的車價(但販售地區政府皆有提供補助)，稀少的氫氣加氣站也是一大重點，已率先導入Mirai的美國加州為例，目前僅有35座加氣站，日本則有約百座加氣站。
不過除了Toyota之外，也有其他車廠在進行氫燃料能源的探索開發，包括了同為日本車廠的Honda也擁有氫能源車Clarity，而在去年韓國車廠Hyundai也推出Nexo來搶攻市場，看來燃料電池車的未來似乎仍可期待。
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