貿易戰大傷！　日系車八月在韓國銷售持續慘淡，日產汽車單月僅賣58輛

目前牽動國際情勢之一的日韓貿易戰似乎仍未有緩和的跡象，自從日本政府宣布將韓國從「白色名單」剃除後，民族性堅韌的韓國人便開始發起抵制日貨的運動，所有來自日本、產自日本的品牌幾乎無一倖免，就連汽車品牌亦受到嚴重傷害。

雖然可能會有些人認為，韓國人都開國產車居多，即便開進口車也不會選擇日系品牌，不過數字會說話，日系品牌自2014年起在韓國進口車市場便聯年穩定成長，且於2017年更首度突破四萬大關來到43,582輛，去年日系車總銷量依然成長到了45,253輛，而在目前的韓國進口車市場中，日系車市佔也僅落後給德系品牌，為韓國進口車市中的第二大國。

儘管今年一月至六月日系進口車在韓國銷量相較於去年同期提升了10%以上，但自從日韓貿易戰正式開打後，日系進口車從七月起的銷量便每況愈下。根據韓國汽車進口商和經銷商協會 (KAIDA) 所公佈的最新統計資料顯示，日本進口車今年八月在韓國登記數量已經降到了1,398輛，比起去年同期的3,247輛暴減56.9%，做為參考，七月份為2,674輛 (較去年同期下滑17.2%)，六月份則為3,946輛。

在韓國當地銷售表現最出色的日系品牌Lexus，八月份售出了603輛，與上月的982輛相比下跌了38.6%，而銷量數字最優異的Lexus ES也掉出前五大進口車排行，單月售出440輛為今年新低。

此外，Toyota在八月銷量也較上月再下滑59.1%，Honda、Nissan與Infiniti更是慘烈，比起七月暴跌了80.9%、87.4%與68%，其中，日產汽車八月份於韓國僅賣出58輛 (Nissan與Infiniti合計)，所有市售中的車款直接跌出進口車市場前五十名排行榜。

另外，日產內部早在幾個月前就已討論是否繼續於韓國的銷售業務，再加上目前日韓貿易戰所受到的影響，以及日產汽車正在整頓全球業務，近日有外電報導指出，日產可能會退出韓國市場，雖然目前這項傳言尚未被證實，但不免看出日韓貿易戰對於日產汽車的傷害。

由於日系品牌低迷的銷量，讓原本已經出現負成長的韓國進口車市再度下探。而相比日本車在韓國的慘烈銷售，德系品牌的銷量則是大躍進，八月份於韓國銷售較七月份相比增長了24.3%。其中，Volkswagen Arteon二月於韓國發表後，終於在八月首次擠進了韓國前五大進口車排行，另外，前四名分別為Mercedes-Benz E-Class (今年累計26,300輛)、BMW 5 Series (今年累計11,217輛)、Mercedes-Benz GLC (今年累計5,133輛)與Mercedes-Benz S-Class (今年累計4,412輛)。

銷量

Ferrari Purosangue問世兩週年 突破自我的代表作是否獲得成功？

利潤大砍半備受抨擊！Stellanis執行長Carlos Tavares退休確認、高層大改組

中國市場大跌近30%！BMW 2024第三季銷量出現雙位數衰退