偵測距離這麼遠,來台灣可能寸步難行!福斯升級行人偵測系統靈敏度

為提升行車安全,福斯汽車日前宣布升級現有行人偵測系統靈敏度。 圖/Volkswagen提供

德國福斯汽車(Volkswagen)應用多年的Front Assist車前碰撞預警系統,透過車頭前方雷達偵測,除針對車輛以及路人進行距離偵測並發出警示之外,搭配AEB自動輔助緊急煞車系統,還能在限定距離內煞停或減少碰撞損傷。現在這套系統也因應發展趨勢進行升級,包括提升偵測範圍與距離等。

福斯Front Assist車前碰撞預警系統,透過車頭前方雷達偵測,針對車輛以及路人進行距離偵測並發出警示。 圖/Volkswagen提供
福斯Front Assist車前碰撞預警系統,透過車頭前方雷達偵測,針對車輛以及路人進行距離偵測並發出警示。 圖/Volkswagen提供

福斯汽車日前宣布,安全防護系統中的Pedestrian Monitoring行人偵測系統已完成升級,相同透過車頭的掃描雷達進行前方偵測,不僅具備白天與夜晚的工作能力,同時雷達掃描的廣度已經擴大到35度,距離更是達400英尺(約120m)遠。在雷達以每分鐘數百次的偵測下,大幅提升都會行車安全。

升級後的Pedestrian Monitoring行人偵測系統,雷達掃描廣度不僅達35度,距離更有400英尺(約120m)遠。 圖/Volkswagen提供
升級後的Pedestrian Monitoring行人偵測系統,雷達掃描廣度不僅達35度,距離更有400英尺(約120m)遠。 圖/Volkswagen提供

這套新Pedestrian Monitoring行人偵測系統當然也結合AEB自動輔助緊急煞車系統,只是作動範圍限制在時速64km/h以下。當車速在6-30km/h時,若偵測到前方行人並在距離內駕駛沒有煞車的動作下,系統就會自動剎車減速或停止。時速若提升到30-64km/h時,則會發出聲音與圖示警告並強制介入煞車來避免碰撞。

Pedestrian Monitoring行人偵測系統也結合AEB自動輔助緊急煞車系統,作動範圍則限制在時速64km/h以下。 圖/Volkswagen提供
Pedestrian Monitoring行人偵測系統也結合AEB自動輔助緊急煞車系統,作動範圍則限制在時速64km/h以下。 圖/Volkswagen提供

福斯汽車也強調,Pedestrian Monitoring行人偵測系統有可能無法在任何條件或環境下順利運作,例如雷達的掃描視線被泥土或雪塊阻擋時,或者在濃霧、逆強光的狀況下,都有可能讓Pedestrian Monitoring行人偵測系統無法精準偵測或作動。最後,福斯汽車目標在2022年時,所有市售車都能將Front Assist、AEB系統列為標配。

福斯汽車目標在2022年時,所有市售車都能將Front Assist、AEB系統列為標配。 圖/Volkswagen提供
福斯汽車目標在2022年時,所有市售車都能將Front Assist、AEB系統列為標配。 圖/Volkswagen提供

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