IIHS研究報告出爐 膝部氣囊對安全沒太大用處!

在小面積撞擊測試裡,膝部氣囊對小腿卻有可能造成受傷風險。 摘自IIHS
在小面積撞擊測試裡,膝部氣囊對小腿卻有可能造成受傷風險。 摘自IIHS

IIHS研究 膝部氣囊沒太大用處。 摘自IIHS
IIHS研究 膝部氣囊沒太大用處。 摘自IIHS

近幾年來,消費者的安全意識抬頭,車廠對於車輛安全配備也愈加重視,從原本的雙氣囊增加到四氣囊,到現在主流車款六氣囊都是標準配備,甚至很多高級車款都還配到九具氣囊,目的就是要減低車內人員傷害,但最近IHS美國公路安全保險協會的最新研究卻指出,膝部氣囊似乎弊大於利。

現在車輛安全氣囊的數量愈來愈多,但每一個都有用嗎? 摘自autoblog.com
現在車輛安全氣囊的數量愈來愈多,但每一個都有用嗎? 摘自autoblog.com

在最近的一項研究中,IIHS研究了從400次前碰撞測試中所獲得的數據,發現膝部安全氣囊對駕駛員在 IIHS 駕駛座側小面積偏位撞擊測試及前方偏位撞擊測試中的影響幾乎微乎其微。

在小面積撞擊測試裡能有效降低頭部傷害,但對小腿卻有可能造成受傷風險。而在前方偏為撞擊中則是對降低傷害沒有任何幫助。

IIHS研究了從400次前碰撞測試中所獲得的數據。 摘自IIHS
IIHS研究了從400次前碰撞測試中所獲得的數據。 摘自IIHS

IIHS還研究了現實世界的撞擊數據,在參考來自美國14州的車禍資料後發現,有膝部氣囊的車輛受傷風險為7.4%,而沒有膝部氣囊的車輛受傷風險為7.9%,兩者僅有0.5%的差距,可見膝部氣囊幾乎沒有影響。

IIHS資深研究工程師Becky Mueller 表示:「汽車還有許多設計是可以減少受傷的風險,避免腿部傷害的發生,而從測試與實際車禍分析來看也相當有效。」以上的結果都是在繫上安全帶情況下測試,至於未繫安全帶的情況,IIHS則尚未針對此項目進行測試。

所以在這邊呼籲所有駕駛,不管您的車輛有多少安全配備,都要繫上安全帶才能讓安全配備正常發揮效用。

不管您的車輛有多少安全配備,都要繫上安全帶。 摘自Motor1
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