歐化的美國精神！中置魟魚Chevrolet Corvette Stingray C8上陸

Chevrolet自從1953年推出Corvette C1車型開始，長車頭短車尾的FR配置一直都是這輛美國本土頂級肌肉跑車的經典特色，但其實Corvette 的設計師Zora Arkus-Duntov在生前一直有想要讓它改採中置引擎的配置，這個願望到了2020年終於實現。

全新的Corvette Stingray C8將引擎移至駕駛座後方，並將座艙往前移，使得車頭變得簡短且俐落，而車頭變短後，最直接影響的就是轉向會變得更加敏捷，而中置引擎也能讓車身得到更好的重心配置。

在外觀方面車頭也用上了許多銳利的線條鋪陳，加上蜂巢狀的進氣壩與前擾流板設計，讓Corvette即便縮短了車頭，絲毫不減以往的戰鬥氣息，車身的部分也依循傳統保留了Targa的可拆卸式車頂的設計，配合車側的大型進氣孔和隱藏式門把，如果不說這是一輛美國車跑車，或許第一眼看見它的人都會將它誤認為是一輛歐系的超跑。

繼續往車後移動，你會看到在一片厚達3.2mm的玻璃引擎蓋下方放著一具6.2升，有著495hp/6450rpm、64.2kgm/5150rpm動力的V8自然進氣引擎，搭配 M1L 8 速雙離合變速箱與Z51性能套件，0-96km加速可以在3秒完成，

不過全新Corvette並不是採用超跑常用的碳纖維車體，為了減輕重量，工程師們使用了大量的鋁合金部件和碳纖維、玻璃纖維以及樹脂材料，在減低車身重量時也能同時增加車體剛性。同時車頭也具備了抬升功能，可在時速低於 38km/h 時向上提高 40mm，用以應付平常街道上的各種路況。

除了減輕重量之外，改良的懸吊和更新的轉向系統（15.7：1）標配19-20吋的輪圈和米其林Pilot Sport ALS輪胎，煞車則是採用Brembo卡鉗與前321mm、後339mm碟盤，讓Corvette Stingray C8的操控比過往更為精進。

進到車艙內才是這次Corvette改變最大的地方，Chevrolet將駕駛座設計為類似戰鬥機的環狀式座艙，所有按鍵、螢幕的角度都是以駕駛為導向，副駕駛座有如被隔離在外，讓駕駛一坐上車就能沉浸在戰鬥的氛圍當中。

儀錶板採用 12 吋全液晶顯示，可提供6種駕駛風格選擇，一旁還有一具多媒體中控螢幕，而各項功能按鍵則是以條列狀安置在中央鞍座上，雖然看起來相當富科技感，但那個位置是不是真的能讓駕駛就手，還有待評估。另外，車內還標準配備 10 顆喇叭 Bose Performance 音響系統。

雖然這次中置引擎的Corvette Stingray C8發表，受到一些美國車擁護者的批評，對於讓Corvette向歐系超跑靠攏的設計很不以為然，但有一點Chevrolet仍然保留了美國車優良的傳統，就是這輛全新的Corvette Stingray C8，售價居然只要60,000美金！(約台幣196萬元)

你能想像用6萬美金就能買到一輛零百3秒又是MR配置的跑車嗎？或許Corvette Stingray C8能夠為Chevrolet打開另一個跑車市場。