McLaren F1後繼車將堅持NA引擎與6速手排!秘密武器竟是風扇?

摘自carscoops
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經典McLaren F1超跑背後的重要推手Gordon Murray曾公開表示McLaren F1停產後21年,市面上還沒出現類似的對手。新世代頂級超跑的平均車重更是讓Gordon Murray感到不可思議。就像Ferdinand Porsche博士說過:「當我環顧四周,卻始終無法找到我的夢想之車時,我決定自己親手打造一輛。」因此Gordon Murray又重出江湖,將於2020年發表McLaren F1的spiritual successor具有精神意義的後繼車款!

摘自carscoops
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Gordon Murray Automotive汽車表示全新T.50將會是史上最輕、最原始以及最具駕駛導向設計的頂級超跑。T.50將搭載一具擁有650匹最大馬力與45.89公斤米巔峰值扭力輸出的3.9升自然進氣Cosworth V12汽油引擎。引擎最高轉速將可拉到12,100轉!如此熱血的聲浪想必會讓車迷們為之瘋狂。

這樣的動力數據以現今超跑或hypercar頂級超跑的標準來看,似乎沒有太多的驚喜。但Gordon Murray先生表示車輛在車頂進氣孔的沖壓空氣效應幫助之下,引擎實際最大馬力輸出將接近700匹。

摘自carscoops
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有別於大多數新世代超跑所選用的雙離合器變速箱,T.50將堅持使用真正熱血的6速手排變速箱系統。動力透過Xtrac團隊研發中的手排變速箱傳遞到後輪上,而制動系統方面將搭載輕量化Monoblock單體式鍛造卡鉗與碳纖維陶瓷碟盤。

單體式碳纖維車架搭配全車碳纖維材質版件,T.50超跑將達到僅980公斤的車重!而整台車的尺寸竟然比新世代Porsche保時捷911還要小。如同McLaren F1一樣,研發團隊並沒有替T.50設下加速、極速或是賽道單圈的目標。Gordon Murray先生表示 McLaren F1很快,因為它很輕,而且相對車身較小。 T.50將展現出其他超跑遙不可及的性能與動態表現。整體的操控體驗才是重點,而非馬力或極速。

摘自carscoops
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T.50超跑還將搭載McLaren F1的經典3人座椅設定,駕駛將坐在車輛的正中間。除了擁有50:50的配重之外,Gordon Murray先生表示T.50超跑還將擁有GT跑車般的舒適性與絕佳的置物與行李箱空間。

McLaren F1的經典3人座椅。 摘自McLaren
McLaren F1的經典3人座椅。 摘自McLaren

T.50超跑還將搭載一具能提升抓地力的400mm電子風扇。這套類似1978年Brabham BT46B F1賽車搭載的地面效應風扇能將車身緊緊吸在地面,而當年就因它的效能太強,而遭到禁止參賽。

1978年Brabham BT46B F1賽車搭載的地面效應風扇。 摘自Star...
1978年Brabham BT46B F1賽車搭載的地面效應風扇。 摘自StartingGrid

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