Toyota Supra 終於重返日本市場 TRD套件當然不能缺席!

TRD也趁也推出了Supra碳纖維改裝套件「GR PARTS」可供選配。 摘自Toyota
TRD也趁也推出了Supra碳纖維改裝套件「GR PARTS」可供選配。 摘自Toyota

經過17年的等待,Toyota終於在今年1月發表新一代Supra,不僅全世界都相興奮,就連日本人也都引頸期盼這輛全新Supra回歸,終於經過5個月的等待,Toyota Supra於5月17日正式回到祖國,登陸日本市場。

Toyota原廠以「Supra is Back」為標語。 摘自Toyota
Toyota原廠以「Supra is Back」為標語。 摘自Toyota

Toyota原廠更是以「Supra is Back」為標語,來迎接品牌、乃至日本經典跑車回歸。這次回歸日本的Supra依舊提供「SZ」、「SZ-R」、「RZ」等三種等級編成,價格也依序為490萬日圓、590萬日圓、690萬日圓。

日規Supra由低到高「SZ」、「SZ-R」、「RZ」等三種等級編成。 摘自To...
日規Supra由低到高「SZ」、「SZ-R」、「RZ」等三種等級編成。 摘自Toyota

Toyota Supra。 摘自Toyota
Toyota Supra。 摘自Toyota

日本市場的Supra有兩種動力版本,其引擎皆源自於BMW,SZ與SZ-R搭載的為代號B48的2.0升直列四缸渦輪引擎,動力輸出可達258ps/40.8kgm。而頂級的RZ版本則是代號B58的3.0升直列六缸渦輪,擁有340ps/51kgm的動力輸出,所有車型皆搭配8速手自排變速箱。

日規Toyota Supra基本規格表。 摘自Toyota
日規Toyota Supra基本規格表。 摘自Toyota

Toyota Supra是交由GAZOO Racing開發。 摘自Toyota
Toyota Supra是交由GAZOO Racing開發。 摘自Toyota

這一代Supra由於採用BMW的平台,故在內裝部分則充滿十足的BMW風格,中控台上的8.8吋TFT大型顯示螢幕,中央鞍座上的線傳排檔桿和熟悉的iDrive旋鈕,以及空調界面與按鈕的陳設都很BMW,雖然有點失望,但那熟悉的Toyota跑車座椅則稍稍彌補車迷失落的心。

Supra車室內充滿BMW元素的內裝鋪陳。 摘自Toyota
Supra車室內充滿BMW元素的內裝鋪陳。 摘自Toyota

車艙內僅僅只有座椅才能感受到Toyota的味道。 摘自Toyota
車艙內僅僅只有座椅才能感受到Toyota的味道。 摘自Toyota

值得一提的是,這次日規的車型搭載Toyota Supra Connect手機互聯網系統,可以遠端確認車輛位置,並且進行上鎖/解鎖的動作,除了監控愛車外,發生緊急事故時也能及時發送求救訊息。GAZOO Racing也提供新開發的賽車紀錄器提供選配,紀錄駕駛的油門、煞車、換檔、轉速和G值等等資訊。

Toyota Supra Connect手機互聯網系統,用手機能夠監控車輛。 摘...
Toyota Supra Connect手機互聯網系統,用手機能夠監控車輛。 摘自Toyota

GAZOO Racing賽車紀錄器,可記錄一切操駕資訊。 摘自Toyota
GAZOO Racing賽車紀錄器,可記錄一切操駕資訊。 摘自Toyota

Toyota賽車部門TRD也趁這次Supra日本發表,推出了碳纖維改裝套件「GR PARTS」可供買家選配。(未稅金額)

前擾流板:32萬日圓〈約台幣9.1萬元〉

側裙:35萬日圓〈約台幣9.98萬元〉

後擾流板:16萬日圓〈約台幣4.6萬元〉

車側擾流飾板:37萬日圓〈約台幣10.5萬元〉

後擾流尾翼:20萬日圓〈約台幣5.7萬元〉

19吋鍛造鋁圈:64萬日元(約台幣18.2萬元)

Supra碳纖維改裝套件「GR PARTS」。 摘自Toyota
Supra碳纖維改裝套件「GR PARTS」。 摘自Toyota

雖然這些TRD套件如果全上的話,價格肯定不斐,但TRD為原廠的改裝部門,之於Mercedes的AMG、BMW的MPower,如果能夠擁有整套TRD的配件,相信這輛Supra的價值也會提升不少。

新的Toyota Supra會在奧地利Magna Steyr工廠生產,台灣總代理也預計今年下半年會引進,屆時我們也能好好體驗這輛德日混血牛魔王的風采。

Toyota Supra於5月17日正式回歸日本市場。 摘自Toyota
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