不開手排就不爽!Mazda表示MX-5車主有76%都選手排車型

2019新年式Mazda MX-5針對SKYACTIV-G 2.0引擎進化,馬力輸出從160ps提升至184ps。 摘自Mazda
2019新年式Mazda MX-5針對SKYACTIV-G 2.0引擎進化,馬力輸出從160ps提升至184ps。 摘自Mazda

在這個年代,若你買車的第一句話就是我「要開手排」,那麼你肯定會被汽車業代或是家人白眼,現在科技那麼發達,哪有人劈頭就要買手排車,任何車款都是自排車型賣得最好。咦?不對,Mazda表示,我們的MX-5就是手排賣得比較好!

Mazda MX-5(Miata)自從1989誕生以來,就是世界上最受歡迎的敞篷...
Mazda MX-5(Miata)自從1989誕生以來,就是世界上最受歡迎的敞篷小跑車之一。 摘自Mazda

Mazda MX-5(Miata)自從1989誕生以來,就是世界上最受歡迎的敞篷小跑車之一,其成功之處在於,消費者能用平實的價格購入一部充滿駕駛樂趣的車款,而富有駕駛樂趣的其中一環,便是至今仍然配置了手排變速箱

MX-5的全球累積銷售量突破了92萬輛。 摘自Mazda
MX-5的全球累積銷售量突破了92萬輛。 摘自Mazda

據Mazda公關經理Tim Olson表示,從2018年7月至2019年4月的銷售數據顯示,購買MX-5 Roadster的消費者中,有高達76%選擇了6速手排變速箱,而非那具6速手自排。

購買MX-5 Roadster的消費者中,有高達76%選擇了6速手排變速箱。 摘...
購買MX-5 Roadster的消費者中,有高達76%選擇了6速手排變速箱。 摘自Mazda

這項數據對於熟知MX-5車輛價值的人並不那麼驚訝,因為他們知道,MX-5這種短軸距雙座敞篷小跑車,搭配能自由控制檔位的手排變速箱,才能將MX-5的價值最大化,每次入灣退檔都能隨心所欲跑出最流暢的節奏,不比速度,純粹是要那份車隨身走的感覺。

就算是硬頂的Mazda MX-5 RF也還有52%的買家選擇手排。 摘自Mazd...
就算是硬頂的Mazda MX-5 RF也還有52%的買家選擇手排。 摘自Mazda

就算是硬頂的MX-5 RF也還有過半52%的買家選擇手排,這也說明了手排變速箱在這車型配置有多麼重要。不過,要說到手排銷量,令人驚訝的竟然是同為平價小跑車的Toyota 86,在去年的銷售報告裡,反而只有33%選擇手排變速箱,沒想到同樣以操控樂趣為主的86,竟然會是購買自排的車型居多。

同樣以操控著稱的Toyota 86卻以自排車型賣得較佳。 摘自Toyota
同樣以操控著稱的Toyota 86卻以自排車型賣得較佳。 摘自Toyota

Mazda去年中推出了2019新年式MX-5,針對SKYACTIV-G 2.0引擎進化,重新設計曲軸、連桿、活塞及多數引擎重要組件,馬力輸出從160ps提升至184ps。另外,強化燃燒效率也使扭力增加到20.9kg/m,使得新年式MX-5在各個檔位都能有更好的動力輸出。

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