後驅+手排才是真諦!BMW M GmbH不會放棄這兩項特點

關於Mercedes-AMG決定將新世代車型全數標配四驅系統的策略下,BMW M GmbH則還是堅持會推出純後輪驅動車型。 圖/BMW提供

日前Mercedes-AMG部門負責人Tobias Moers提及,下世代性能作品將會把4MATIC+四輪驅動系統列為標準配備。原因在於不僅未來性能車/跑車的動力越來越大,需要四輪驅動來穩定操控外,透過電控系統輔助依舊能達到純後驅車擁有的駕駛樂趣。不過這在對手眼中可不這麼認為,後驅系統依舊有存留的必要。

與Mercedes-AMG走不同策略,BMW M GmbH認為後驅系統依舊有存留的必要。 圖/BMW提供
與Mercedes-AMG走不同策略,BMW M GmbH認為後驅系統依舊有存留的必要。 圖/BMW提供

新任BMW M GmbH董事會主席Markus Flasch日前接受澳洲汽車媒體《Go Auto》採訪時提到,部門仍致力於提供純粹後輪驅動的車型以提高駕駛樂趣。儘管現行BMW M旗下新車如M5,已經搭載M xDrive智慧型可變四輪驅動系統,不過往後的日子中依舊會有後輪驅動的BMW M新款作品可買。

新任BMW M GmbH董事會主席Markus Flasch接受汽車媒體採訪時提到,部門仍致力於提供純粹後輪驅動的車型以提高駕駛樂趣。 圖/BMW提供
新任BMW M GmbH董事會主席Markus Flasch接受汽車媒體採訪時提到,部門仍致力於提供純粹後輪驅動的車型以提高駕駛樂趣。 圖/BMW提供

Markus Flasch雖然沒有點明即將登場的新世代BMW M3是否有純後輪驅動或搭配M xDrive四驅系統,但表示M2、M3及M4等車的後驅市場需求依舊強勁,甚至更要搭配手動變速系統。縱使先前傳聞新世代BMW M3將配有M xDrive四驅系統,但現在可能透過不同型號,提供後輪驅動搭配手排系統可用。

Markus Flasch表示BMW M2、M3及M4等車款的後驅需求依舊強勁,甚至還要搭配手動變速系統。 圖/BMW提供
Markus Flasch表示BMW M2、M3及M4等車款的後驅需求依舊強勁,甚至還要搭配手動變速系統。 圖/BMW提供

面對競爭對手Mercedes-AMG未來將四驅系統列為標配的趨勢,Markus Flasch表示:「不!我不明白為什麼會發生這種情況。」因為買家對於後驅、四驅系統的偏好方面,在大型與小型車之間還是有明顯差異。例如SUV或房車(M5、X5 M)時常會有遠距離的駕駛情況,所以四輪驅動系統是他們最佳的選項。

買家對於後驅、四驅系統偏好在車型大小之間還是有不同差異,如SUV或房車時常有有遠距離的駕駛情況,更平順、隱定的四輪驅動系統當然是最佳選項。 圖/BMW提供
買家對於後驅、四驅系統偏好在車型大小之間還是有不同差異,如SUV或房車時常有有遠距離的駕駛情況,更平順、隱定的四輪驅動系統當然是最佳選項。 圖/BMW提供

Markus Flasch補充到:像是BMW M2、M3、M4等車款,幾乎都是為了滿足操控而生,甚至還會選定特殊場合/好天氣再開出門的特定車款。因此。擁有駕駛樂趣較豐富的後輪驅動設定,甚至搭配手排變速系統,對這些客戶來說才有購買的意義。總結來說,各種車型仍有不同的市場差異,後驅與手排系統還不會消失在未來BMW M陣容中。

Markus Flasch認為較小的性能車型採後輪驅動加上手排變速系統設定,依然具有一定的銷售潛力。 圖/BMW提供
Markus Flasch認為較小的性能車型採後輪驅動加上手排變速系統設定,依然具有一定的銷售潛力。 圖/BMW提供

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