Toyota RAV4 Hybrid:25.5km/L
日規全新Toyota RAV4 Hybrid與台灣、美國市場規格相同,燃油引擎來自原廠代號「A25A-FXS」、排氣量2,487c.c.、直列四缸、D4-S燃油直噴汽油引擎,具備178ps最大馬力及22.5kgm峰值扭力輸出。前驅車型搭配馬力120ps、扭力20.6kgm的交流電動馬達,四驅車型則是多了後軸馬力54ps、扭力12.3kgm的電動馬達輔助。
搭配車載鎳氫電池(Ni-MH)模組提供電力儲能與輸出輔助下,使日規全新Toyota RAV4 Hybrid前驅車型經日本JC08模式測試擁有平均25.5km/L油耗成績,在新式WLTC測試規範下也有21.4km/L表現。至於四輪驅動設定的Toyota RAV4 Hybrid,平均油耗表現為25.0km/L(WLTC為20.6km/L)。
Honda CR-V Hybrid:25.8 km/L
搶先新Toyota RAV4 Hybrid一步,於去年8月底在日本發表上市的全新第五代Honda CR-V Hybrid,搭載自家以引為傲的Honda Sport Hybrid i-MMD油電複合動力系統。燃油引擎來自排氣量1,993c.c.、直列四缸、PGM-FI燃料噴射汽油引擎,可輸出145ps馬力、17.8kgm峰值扭力並搭配184ps馬力、扭力32.1kgm的交流電動馬達。
縱使Honda CR-V Hybrid沒有像Toyota RAV4 Hybrid採前/後馬達的驅動模式,不過倚靠動力輸出更強勁的電動馬達,以及搭配充/放電效率更優異的鋰離子電池模組,使Honda CR-V Hybrid在JC08模式測試下有著25.0km/L平均油耗成績(WLTC為20.2km/L)。若是前驅車型更達25.8 km/L的傲人表現(WLTC為21.2km/L)。
Subaru Forester e-BOXER:18.6km/L
全新第五代Subaru Forester順應市場銷售趨勢新增e-BOXER Hybrid複合動力系統選項。這套動力系統未來也會導入台灣市場銷售,更將成為新Toyota RAV4 Hybrid最直接競爭對手。特別的是,e-BOXER Hybrid系統完美契合Subaru汽車特有的水平對臥引擎及對稱式全時四輪驅動系統,不會因為節能就與操控有所妥協。
Subaru Forester e-BOXER僅提供四驅車型,動力搭載排氣量1,995c.c.、燃油直噴、水平對臥四缸汽油引擎,具備145ps最大馬力、19.2kgm峰值扭力輸出。契合馬力13.6ps、扭力6.6kgm的交流電動馬達與鋰離子電池模組搭配,平均油耗表現為18.6km/L(JC08),採用日本新式WLTC測試規範測試下為14.0km/L表現。
Nissan X-Trail Hybrid:20.8km/L
現在日本都會休旅Hybrid風潮會這麼熱絡,Nissan X-Trail絕對是最大推手。因為早在2015年時Nissan就在X-Trail上搭載Hybrid複合動力系統且推出市場後反應相當不錯,今年每月平均都還有5,000輛以上的銷售規模。動力系統則與各家Hybrid結構並無太多差異,相同採汽油引擎搭配電動馬達的輔助驅動形式。
Nissan X-Trail Hybrid搭載代號「MR20DD」、排氣量1,997c.c.、直列四缸、缸內直噴汽油引擎,具備147ps最大馬力及21.1kgm峰值扭力輸出,搭配擁有41ps馬力、16.3kgm扭力的交流電動馬達與鋰離子電池電池模組,讓Nissan X-Trail Hybrid在日本JC08模式測試下擁有20.8km/L平均油耗表現,四驅車型則為20.0km/L。
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