日規RAV4、CR-V、Forester、X-Trail都有Hybrid動力！誰才是省油之王？

睽違3年，全新第五代Toyota RAV4休旅車終於在4月10日重返日本市場。新Toyota RAV4不僅有著更硬派的外觀造型，同時也具備Hybrid複合動力可選。只是新Toyota RAV4 Hybrid在日本可不像台灣是同級唯一Hybrid選項，銷售對手如Honda CR-V、Subaru Forester及Nissan X-Trail等車在日本也都有Hybrid動力可選。

Toyota RAV4 Hybrid：25.5km/L

日規全新Toyota RAV4 Hybrid與台灣、美國市場規格相同，燃油引擎來自原廠代號「A25A-FXS」、排氣量2,487c.c.、直列四缸、D4-S燃油直噴汽油引擎，具備178ps最大馬力及22.5kgm峰值扭力輸出。前驅車型搭配馬力120ps、扭力20.6kgm的交流電動馬達，四驅車型則是多了後軸馬力54ps、扭力12.3kgm的電動馬達輔助。

搭配車載鎳氫電池（Ni-MH）模組提供電力儲能與輸出輔助下，使日規全新Toyota RAV4 Hybrid前驅車型經日本JC08模式測試擁有平均25.5km/L油耗成績，在新式WLTC測試規範下也有21.4km/L表現。至於四輪驅動設定的Toyota RAV4 Hybrid，平均油耗表現為25.0km/L（WLTC為20.6km/L）。

Honda CR-V Hybrid：25.8 km/L

搶先新Toyota RAV4 Hybrid一步，於去年8月底在日本發表上市的全新第五代Honda CR-V Hybrid，搭載自家以引為傲的Honda Sport Hybrid i-MMD油電複合動力系統。燃油引擎來自排氣量1,993c.c.、直列四缸、PGM-FI燃料噴射汽油引擎，可輸出145ps馬力、17.8kgm峰值扭力並搭配184ps馬力、扭力32.1kgm的交流電動馬達。

縱使Honda CR-V Hybrid沒有像Toyota RAV4 Hybrid採前/後馬達的驅動模式，不過倚靠動力輸出更強勁的電動馬達，以及搭配充/放電效率更優異的鋰離子電池模組，使Honda CR-V Hybrid在JC08模式測試下有著25.0km/L平均油耗成績（WLTC為20.2km/L）。若是前驅車型更達25.8 km/L的傲人表現（WLTC為21.2km/L）。

Subaru Forester e-BOXER：18.6km/L

全新第五代Subaru Forester順應市場銷售趨勢新增e-BOXER Hybrid複合動力系統選項。這套動力系統未來也會導入台灣市場銷售，更將成為新Toyota RAV4 Hybrid最直接競爭對手。特別的是，e-BOXER Hybrid系統完美契合Subaru汽車特有的水平對臥引擎及對稱式全時四輪驅動系統，不會因為節能就與操控有所妥協。

Subaru Forester e-BOXER僅提供四驅車型，動力搭載排氣量1,995c.c.、燃油直噴、水平對臥四缸汽油引擎，具備145ps最大馬力、19.2kgm峰值扭力輸出。契合馬力13.6ps、扭力6.6kgm的交流電動馬達與鋰離子電池模組搭配，平均油耗表現為18.6km/L（JC08），採用日本新式WLTC測試規範測試下為14.0km/L表現。

Nissan X-Trail Hybrid：20.8km/L

現在日本都會休旅Hybrid風潮會這麼熱絡，Nissan X-Trail絕對是最大推手。因為早在2015年時Nissan就在X-Trail上搭載Hybrid複合動力系統且推出市場後反應相當不錯，今年每月平均都還有5,000輛以上的銷售規模。動力系統則與各家Hybrid結構並無太多差異，相同採汽油引擎搭配電動馬達的輔助驅動形式。

Nissan X-Trail Hybrid搭載代號「MR20DD」、排氣量1,997c.c.、直列四缸、缸內直噴汽油引擎，具備147ps最大馬力及21.1kgm峰值扭力輸出，搭配擁有41ps馬力、16.3kgm扭力的交流電動馬達與鋰離子電池電池模組，讓Nissan X-Trail Hybrid在日本JC08模式測試下擁有20.8km/L平均油耗表現，四驅車型則為20.0km/L。