甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未來新車將全轉為四驅設定

純粹後驅雖然能帶來許多駕駛樂趣,但四驅系統能有更穩定且安全的駕馭回饋。 圖/Mercedes-AMG提供

德國豪華賓士(Mercedes-Benz)旗下性能子部門Mercedes-AMG,近年不僅積極擴充性能陣容,更帶來許多令人印象深刻的作品。不過受到環保法規日益嚴苛的影響,日前Mercedes-AMG部門負責人Tobias Moers已經確認,2021年後推出的Mercedes-AMG新車都具有電動馬達輔助,同時傳動模式也將有所改變。

Mercedes-AMG部門負責人Tobias Moers確認2021年後推出的Mercedes-AMG新車都具有電動馬達輔助,同時傳動模式也將有所改變。 圖/Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG部門負責人Tobias Moers確認2021年後推出的Mercedes-AMG新車都具有電動馬達輔助,同時傳動模式也將有所改變。 圖/Mercedes-AMG提供

無論前置、中置或後置引擎,純後輪驅動是許多性能車與跑車的首要傳輸選項,不過由於近年引擎馬力輸出高漲,為提供更安全的駕馭與穩定操控,改搭載四驅系統已經逐漸成為主流。Mercedes-AMG部門負責人Tobias Moers日前接受英國媒體《Auto Car》採訪時也提到,後驅設定市場目前也逐漸萎縮中。

近年因為引擎馬力輸出高漲,為提供更安全的駕馭與穩定操控,許多車廠標配四驅系統已經逐漸成為主流。 圖/Mercedes-AMG提供
近年因為引擎馬力輸出高漲,為提供更安全的駕馭與穩定操控,許多車廠標配四驅系統已經逐漸成為主流。 圖/Mercedes-AMG提供

Tobias Moers提到下世代的Mercedes-AMG新車確認將四驅系統列為標準配備,包括現行採後輪驅動的當家超跑Mercedes-AMG GT,未來也將會改為四輪驅動設定。Tobias Moers強調,這是因為客戶給我們了這樣的選擇,大多數的買家都想要四輪驅動系統,這點從現行Mercedes-AMG E 63的銷售概況就能略知一二。

Mercedes-AMG新世代車款未來會將四驅系統列為標配,連現行採後輪驅動的Mercedes-AMG GT也會相同跟進。 圖/Mercedes-AMG提供
Mercedes-AMG新世代車款未來會將四驅系統列為標配,連現行採後輪驅動的Mercedes-AMG GT也會相同跟進。 圖/Mercedes-AMG提供

現行款Mercedes-AMG E 63不僅擁有標準與Mercedes-AMG E 63 S高性能版兩種選項,透過AMG Performance 4MATIC+可變四輪驅動與甩尾模式(S車型標配)搭配下,可將動力全數供給到後軸,提供更多樂趣的操控體驗。在一般狀況下仍以四輪驅動的傳輸模式,提供車輛更穩定且易於掌握的駕駛特性。

現行款Mercedes-AMG E 63 S透過AMG Performance 4MATIC+可變四輪驅動與甩尾模式搭配下,可將動力全數供給到後軸,提供更豐富的操控樂趣。 圖/Mercedes-AMG提供
現行款Mercedes-AMG E 63 S透過AMG Performance 4MATIC+可變四輪驅動與甩尾模式搭配下,可將動力全數供給到後軸,提供更豐富的操控樂趣。 圖/Mercedes-AMG提供

Tobias Moers補充,總使Mercedes-AMG E 63 S採標準後輪驅動並提供四輪驅動可選,但仍有高達90%以上的買家都選配四驅車型,顯示性能車款的銷售趨勢已經有所不同。新的傳輸系統不僅能滿足四驅系統給予的安全性與全天候用車環境,若想提高駕駛樂趣還能藉由甩尾模式,提供最純粹的後驅操駕體驗。

新的四驅系統不僅能給予更安全及全天候用車環境,若想提高駕駛樂趣還能藉由甩尾模式,提供最純粹的後驅操駕體驗。 圖/Mercedes-AMG提供
新的四驅系統不僅能給予更安全及全天候用車環境,若想提高駕駛樂趣還能藉由甩尾模式,提供最純粹的後驅操駕體驗。 圖/Mercedes-AMG提供

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