Porsche Panamera再傳謠言 會追加兩款新兄弟?

摘自Porsche

目前已販售第二代車款的Porsche Panamera擁有了優雅美型與性能操控,不僅在同級產品中表現出色,也為該廠帶來不少營收,而甫於第二代車型出現的Sport Turismo五門獵跑系列,也獲得眾多車迷們的喜愛。

Porsche提供
Porsche提供

雖說如此,面對其主要競爭對手在同級車款中有著更多的產品線,特別像是BMW 8-Series與Mercedes-Benz S-Class等大型雙門跑車系列,Porsche也不得不做出因應。最近國外消息指出,該廠已開始進行相關計畫,評估Panamera日後推出雙門車款與敞篷車款的可行性。外媒Autocar在最近一次訪問Porsche的相關人士時,得到了一些資訊。

「身為一名汽車設計師,我們對任何有關的構想並未做出限制,設計單位能為各種車型畫出未來樣貌,並成為某項專案中的一部份,但我無法透露是否有任何專案正在進行中,這並非我的工作職責。」Porsche設計總監Michael Mauer受訪時表示。

Porsche提供
Porsche提供

這樣的回答相當保守,但依其未直接否認的說法來看,這項計畫或許已經成形。根據消息指出,雙門與敞篷版本的Panamera會使用現有的模組化平台打造,車長會來的較短一些,也有可能為因為其市場定位而給予其全新命名,以凸顯GT跑車的特性。

保時捷Panamera GTS Sport Turismo高性能豪華獵旅結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身。 記者張振群/攝影
保時捷Panamera GTS Sport Turismo高性能豪華獵旅結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身。 記者張振群/攝影

Porsche

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

Formula E 上海站 Wehrlein強登積分榜首 保時捷動力全面制霸前十

Formula E 上海站 Wehrlein強登積分榜首 保時捷動力全面制霸前十

延伸閱讀

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

台灣保時捷 Dream Together 夢工程計畫 攜手臺大賽車隊培育工程人才

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

闢謠?福斯集團澄清市場傳聞 堅守現有架構落實轉型

Formula E 上海站 Wehrlein強登積分榜首 保時捷動力全面制霸前十

Formula E 上海站 Wehrlein強登積分榜首 保時捷動力全面制霸前十

Maserati 推出 Trident Stars 計畫 攜手天文研究院將三叉戟化為浩瀚星辰

Maserati 推出 Trident Stars 計畫 攜手天文研究院將三叉戟化為浩瀚星辰

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅