菱利Veryca最強對手?全新Suzuki Carry印尼市場發表

印尼市場日前推出新Suzuki Carry,依循Taiwan Suzuki今年的產品規劃,有望在未來導入臺灣市場銷售。 圖/Suzuki提供

在臺灣輕型商用車市場中,中華菱利Veryca雖然已經快獨占市場,但過往也曾經出現可敬的對手,且還因為銷售穩定出色進而成為品牌重點車型之一,例如Suzuki Super Carry就是最好例子,雖然2017年因不符臺灣新法規而暫離市場,不過Taiwan Suzuki於今年媒體春酒活動已經預告,最快年底前全新Super Carry將重返銷售陣容。

全新Suzuki Super Carry會長什麼樣子,相信日前在印尼市場發表的全新Suzuki Carry就能先一探真面目。與日本當地銷售的Suzuki Carry不同,印尼生產的海外版Suzuki Carry不僅有超過40年的發展脈絡並供應到全球145個國家,先前台灣導入的Suzuki Super Carry也是從這裡引進,未來Taiwan Suzuki勢必也會採取相同的銷售策略。

印尼發表的新Suzuki Carry,可先窺探臺灣未來導入的樣貌。 圖/Suzuki提供
印尼發表的新Suzuki Carry,可先窺探臺灣未來導入的樣貌。 圖/Suzuki提供

全新Suzuki Carry最大改變,就車頭從過往斜頭式改為平頭式的造型設計,車身尺碼也略為放大至長4,195mm、寬1,675mm、高1,870mm、軸距2,205mm,在印尼市場還提供加寬車型可選(加寬90mm、高增加40mm)。這讓後貨斗具備了深2,505mm、寬1,745mm的絕佳置物表現,同時最高還可承受1,000kg的承載能力。

略為放大的車格也使新Suzuki Carry有更大的後貨斗承載能力。 圖/Suzuki提供
略為放大的車格也使新Suzuki Carry有更大的後貨斗承載能力。 圖/Suzuki提供

新Suzuki Carry具備後斗最大載重1噸(1,000kg)的能力。 圖/Suzuki提供
新Suzuki Carry具備後斗最大載重1噸(1,000kg)的能力。 圖/Suzuki提供

動力方面新Suzuki Carry換裝原廠代號K15B-C、排氣量1,462c.c.、直列四缸、自然進氣的新汽油引擎,可提供97ps最大馬力輸出與13.7kgm峰值扭力表現,在印尼市場僅提供單一五速手排變速系統可用。懸吊系統則相同為前麥花臣、後葉片彈簧式設計,主要訴求依舊是承載物品與提高車輛耐用度。

新Suzuki Carry換裝新1.5L汽油引擎,具備97ps最大馬力輸出與13.7kgm峰值扭力表現。 圖/Suzuki提供
新Suzuki Carry換裝新1.5L汽油引擎,具備97ps最大馬力輸出與13.7kgm峰值扭力表現。 圖/Suzuki提供

主要訴求承載物品與耐用度,因此新Suzuki Carry懸吊系統依舊是前麥花臣、後葉片彈簧。 圖/Suzuki提供
主要訴求承載物品與耐用度,因此新Suzuki Carry懸吊系統依舊是前麥花臣、後葉片彈簧。 圖/Suzuki提供

不過印尼新Suzuki Carry並非就是臺灣未來銷售的規格,因為現行法規不僅要求新車需標配胎壓偵測系統,明年起也將強制規定出廠新車必須配有車身動態穩定系統。因此,先於印尼發表的新Suzuki Carry只符合當地市場需求,未來還要再修改才會是臺灣版本。不過基礎車身設計、承載能力以及外觀等,相信就不會有太多的差異。

先於印尼發表的新Suzuki Carry只符合當地市場需求,未來還要加入胎壓偵測系統、車身動態穩定系統等,才能導入臺灣市場銷售。 圖/Suzuki提供
先於印尼發表的新Suzuki Carry只符合當地市場需求,未來還要加入胎壓偵測系統、車身動態穩定系統等,才能導入臺灣市場銷售。 圖/Suzuki提供

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