第五代Toyota RAV4去年在紐約車展上發表後，這款稱霸2018年全球最暢銷休旅的一舉一動都具有相當的話題性。而3月4日正式在台上市後，不到一個月的時間就繳出2,958輛的驚人成績 (其中有441輛更是Hybrid車型)，強勁的銷售表現有望完成年販30,000輛的目標。
因為車實在太暢銷，也使得不少人更加關注這款新世代休旅在撞擊測試的表現。近日美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety, IIHS)公佈了2019年式Toyota RAV4最新撞擊測試的結果，而新世代RAV4幾乎在所有測試項目中都拿到了「Good」(優等)。
2019年式Toyota RAV4在包括正面偏位小區域撞擊測試 (Small overlap front)、正面偏位撞擊測試 (Moderate overlap front)、側面撞擊測試 (Side)、車頂強度測試 (Roof strength)以及頭部與座椅支撐 (Head restraints & seats)，皆得到Good (優等) 的成績。
其中最為嚴苛的正面偏位小區域撞擊中，又包含了駕駛座 (Drive-side) 與乘客座位 (Passenger-side) 的撞擊測試，而2019年式Toyota RAV4同樣在這兩個項目中獲得了Good的評鑑。
此外，在前一代車型中始終得到Poor評鑑的正面偏位小區域撞擊測試─乘客座部分，在新世代車型中總算獲得了改善，得到了一片綠的Good評鑑。
不過，2019年式Toyota RAV4的頭燈評鑑卻只獲得Marginal (及格邊緣) ，報告顯示，新世代RAV4近光燈在進行左轉彎時的均勻度不足，至於遠光燈不論在左轉或右轉彎時，其照明效果皆不佳，比起上一世代還有拿到Acceptable (尚可) 的成績，新世代RAV4在頭燈照明度上看來還有加強的空間。
另外，全車系標配第二代Toyota Safety Sense (TSS 2.0)的第五代RAV4，其中的前方碰撞預警系統含行人偵測在此次IIHS測試中，亦獲得了Superior (優越) 的評價，根據報告顯示，新世代RAV4在時速12英里 (19km/h) 與25英里 (40km/h) 時，都能夠順利煞停且未碰撞到行人。
而要獲得Top Safety Pick+，必須在頭燈測試中獲得Good (優良)、正面偏位小區撞擊與副駕駛側防護也須得到Good或Acceptable (尚可) 的成績，才能夠獲得最佳安全首選，即便是Top Safety Pick安全首選，在頭燈評鑑上至少也需要Acceptable以上才行，不過，新世代Toyota RAV4在其他撞擊測試的表現上，已經算是相當優異了。
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