多缸時代的終結!賓士V12最後絕唱Mercedes S65 Final Edition

Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes
Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes

有一款車輛即將在日內瓦車展登場,雖然不怎麼受矚目,也可能只有峰層人士才有機會一親芳澤,但這輛車的推出,無疑代表了汽車工業一個時代的終結,未來再難於市售車上看到這樣的傑作,那就是有V12引擎Mercedes S65 Final Edition。

但首先要先澄清,這款6.0升12缸引擎並不會就此退役,仍然會使用在超豪華品牌Maybach的車款裡,但賓士Mercedes往後將不會再使用這款傳奇的V12雙渦輪增壓引擎,也就是說,日內瓦車展Mercedes S65 Final Edition,便是Mercedes品牌最後的一輛V12車款。

6.0 V12 Biturbo引擎有著621hp/102kgm兇悍實力。 摘自M...
6.0 V12 Biturbo引擎有著621hp/102kgm兇悍實力。 摘自Mercedes

不僅是S65即將結束,就連相同引擎規格的G65、SL65,Mercedes方面都考慮不推出下一代車型。S65 Final Edition或許只是個開始,代表V12豪華房車的結束,而越野的G65、雙門跑車SL65的Final Edition什麼時候會出現,看來也只是時間的問題罷了。

Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes
Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes

現今汽車市場,V12這種多缸數的引擎,在生產成本與排放控制上已經相當不吃香,多半只使用在頂級超跑,或是Rolls-Royce這種等級的超豪華品牌上出現;反之,時下歐洲漸漸充斥小排輛三缸引擎,對於消費者或是車廠的成本來說都是一大利多,V12無疑就像是漸漸滅絕的古代生物。

Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes
Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes

不僅Mercedes考慮淘汰V12引擎,多年對手BMW也宣佈在下一代的M760Li上將取消V12引擎的配置,甚至以後連V8都不再採用。而目前市售缸數王Bugatti也聲稱目前Chiron的8.0升W16引擎將會是最後一款W16。

Bugatti Chiron 搭載 8.0 升 W16 四渦輪增壓引擎,最大馬力...
Bugatti Chiron 搭載 8.0 升 W16 四渦輪增壓引擎,最大馬力為 1500 hp/163.2 kgm,極速可上看每小時 450 公里。 摘自 Bugatti

或許開始進入小排量+電動化動力,對於汽車工業全球市場的發展才是正道,但這些多缸引擎的美好,也只有曾經駕駛過、擁有過的人才能體會。對世界來說,那傳奇的多缸年代永遠回不去,不過一種傳奇動力的終結,才有另一種嶄新動力的崛起,不是嗎?

Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes
Mercedes S65 Final Edition。 摘自Mercedes

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