去年全球銷售表現亮眼的日本三菱汽車（Mitsubishi Motors），今年將持續專注銷售休旅車及多功能車款，同時對於新車方面也早在今年1月底宣布將於瑞士日內瓦車展推出「Engelberg Tourer」新概念車，並同步展示品牌最新電動技術研發成果。除此之外，三菱汽車也確定發表「四度」小改的都會跨界休旅ASX！
算一算這已經是三菱ASX第四度改款，車頭設計也越來越有型。 圖／Mitsubishi提供在Eclipse Cross尚未問世前，三菱汽車其實早在2009年東京車展發表一款針對都會跨界市場而來的作品ASX（日本稱為RVR），台灣也曾在2011年底導入銷售，不過當時都會跨界休旅熱潮尚未萌芽，加上售價不合時宜，三菱ASX於2014年黯然退出台灣市場，但北美（稱為Outlander Sport）、歐洲、日本等地仍持續販售。
三菱ASX（日本稱為RVR）早在2009年東京車展就已經發表，台灣也曾在2011年底導入銷售並於2014年退出台灣市場。 圖／Mitsubishi提供為維持銷售戰力，三菱ASX也在2013年、2015年（導入Dynamic Shield家族面容）以及2017年進行小改微調並提升內裝質感與科技配備。至於將在今年瑞士日內瓦車展發表的新三菱ASX，則也是從既有架構，導入更新的「Robust & Ingenious」設計理念且重新設計頭/尾燈具造型，使其外觀更有吸引力，再出發成為品牌全球戰略車款之一。
三菱ASX（或稱RVR、Outlander Sport）問世近10年，也經歷多次改款並於2015年導入Dynamic Shield家族車頭設計造型。 圖／Mitsubishi提供新三菱ASX導入更新的「Robust & Ingenious」設計理念，再重新設計頭/尾燈具造型，使其外觀更有吸引力。 圖／Mitsubishi提供內裝鋪陳方面新三菱ASX並沒有相當重大的變革，不過控台中央的多功能顯示螢幕從現有的7吋升級至8吋，同時相當便捷的Smartphone Link Display Audio媒體連接系統也獲得升級，通過智慧型手機除可即時查看交通路況外，相對APP軟體也能查看車輛狀況、里程、剩餘燃油、車輛保養等相關訊息。
控台中央多功能顯示螢幕從7吋升級至8吋，並升級Smartphone Link Display Audio媒體連接系統功能。 圖／Mitsubishi提供可惜的是，四度小改三菱ASX歐規車型並沒有換裝Eclipse Cross上那具評價相當高的1.5L MIVEC缸內直噴渦輪引擎，則是持續沿用2.0L MIVEC自然進氣引擎，並搭配五速手排或INVECS-III CVT無段變速系統（模擬六速）亦可選前驅或四驅兩種車型，推斷今年稍晚跟進發表的美規車型未來也會維持2.4L、2.0L兩種設定。歐規新三菱ASX車型將沿用現行2.0L MIVEC自然進氣引擎，並搭配五速手排或INVECS-III CVT無段變速系統（模擬六速）。 圖／Mitsubishi提供
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