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四度小改再戰市場!新三菱ASX都會跨界休旅日內瓦車展前亮相

2019-02-12 22:20:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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三菱
日內瓦車展
銷售
跨界
引擎

三菱汽車日前宣布將於瑞士日內瓦車展推出新ASX都會跨界休旅。 圖/Mitsubishi提供
三菱汽車日前宣布將於瑞士日內瓦車展推出新ASX都會跨界休旅。 圖/Mitsubishi提供
去年全球銷售表現亮眼的日本三菱汽車(Mitsubishi Motors),今年將持續專注銷售休旅車及多功能車款,同時對於新車方面也早在今年1月底宣布將於瑞士日內瓦車展推出「Engelberg Tourer」新概念車,並同步展示品牌最新電動技術研發成果。除此之外,三菱汽車也確定發表「四度」小改的都會跨界休旅ASX!

算一算這已經是三菱ASX第四度改款,車頭設計也越來越有型。 圖/Mitsubishi提供
算一算這已經是三菱ASX第四度改款,車頭設計也越來越有型。 圖/Mitsubishi提供
在Eclipse Cross尚未問世前,三菱汽車其實早在2009年東京車展發表一款針對都會跨界市場而來的作品ASX(日本稱為RVR),台灣也曾在2011年底導入銷售,不過當時都會跨界休旅熱潮尚未萌芽,加上售價不合時宜,三菱ASX於2014年黯然退出台灣市場,但北美(稱為Outlander Sport)、歐洲、日本等地仍持續販售。

三菱ASX(日本稱為RVR)早在2009年東京車展就已經發表,台灣也曾在2011年底導入銷售並於2014年退出台灣市場。 圖/Mitsubishi提供
三菱ASX(日本稱為RVR)早在2009年東京車展就已經發表,台灣也曾在2011年底導入銷售並於2014年退出台灣市場。 圖/Mitsubishi提供
為維持銷售戰力,三菱ASX也在2013年、2015年(導入Dynamic Shield家族面容)以及2017年進行小改微調並提升內裝質感與科技配備。至於將在今年瑞士日內瓦車展發表的新三菱ASX,則也是從既有架構,導入更新的「Robust & Ingenious」設計理念且重新設計頭/尾燈具造型,使其外觀更有吸引力,再出發成為品牌全球戰略車款之一。

三菱ASX(或稱RVR、Outlander Sport)問世近10年,也經歷多次改款並於2015年導入Dynamic Shield家族車頭設計造型。 圖/Mitsubishi提供
三菱ASX(或稱RVR、Outlander Sport)問世近10年,也經歷多次改款並於2015年導入Dynamic Shield家族車頭設計造型。 圖/Mitsubishi提供
新三菱ASX導入更新的「Robust & Ingenious」設計理念,再重新設計頭/尾燈具造型,使其外觀更有吸引力。 圖/Mitsubishi提供
新三菱ASX導入更新的「Robust & Ingenious」設計理念,再重新設計頭/尾燈具造型,使其外觀更有吸引力。 圖/Mitsubishi提供
內裝鋪陳方面新三菱ASX並沒有相當重大的變革,不過控台中央的多功能顯示螢幕從現有的7吋升級至8吋,同時相當便捷的Smartphone Link Display Audio媒體連接系統也獲得升級,通過智慧型手機除可即時查看交通路況外,相對APP軟體也能查看車輛狀況、里程、剩餘燃油、車輛保養等相關訊息。

控台中央多功能顯示螢幕從7吋升級至8吋,並升級Smartphone Link Display Audio媒體連接系統功能。 圖/Mitsubishi提供
控台中央多功能顯示螢幕從7吋升級至8吋,並升級Smartphone Link Display Audio媒體連接系統功能。 圖/Mitsubishi提供
可惜的是,四度小改三菱ASX歐規車型並沒有換裝Eclipse Cross上那具評價相當高的1.5L MIVEC缸內直噴渦輪引擎,則是持續沿用2.0L MIVEC自然進氣引擎,並搭配五速手排或INVECS-III CVT無段變速系統(模擬六速)亦可選前驅或四驅兩種車型,推斷今年稍晚跟進發表的美規車型未來也會維持2.4L、2.0L兩種設定。
歐規新三菱ASX車型將沿用現行2.0L MIVEC自然進氣引擎,並搭配五速手排或INVECS-III CVT無段變速系統(模擬六速)。 圖/Mitsubishi提供
歐規新三菱ASX車型將沿用現行2.0L MIVEC自然進氣引擎,並搭配五速手排或INVECS-III CVT無段變速系統(模擬六速)。 圖/Mitsubishi提供

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