除渦輪動力回歸，全新第七代Subaru Legacy還有更多進化之處！

Legacy車系一直以來是Subaru品牌的旗艦房車，自1989年首代車型推出以來就以渦輪引擎為主要動力來源，直到2014年第六代Legacy問世後，由於銷售市場鎖定美國，因此不僅保留大排氣量自然進氣引擎（2.5L、3.6L）更直接取消渦輪引擎選項。不過這些變革在日前亮相的全新第七代Subaru Legacy又有所不同。

於美國芝加哥車展正式發表的全新第七代Subaru Legacy，相對於現行款2.5L、3.6L兩款水平對臥自然進氣引擎的動力選項，新世代車型再重新調整為2.5L自然進氣、2.4L渦輪兩種。除渦輪引擎回歸Legacy銷售陣容外，自7人座旗艦休旅Ascent沿用的這具新2.4L渦輪增壓引擎，將取代年代已久的大排氣量3.6L水平對臥引擎。

全新第七代Subaru Legacy取消現行3.6L水平對臥自然進氣引擎選項，並以新2.4L渦輪增壓引擎取代。圖／Subaru提供

預計今年秋季開始在美國販售的全新第七代Subaru Legacy，美規車型編列Base、Premium、Sport、Limited、Limited XT、Touring XT共6種車型。當中Limited XT、Touring XT為搭載新2.4L BOXER水平對臥渦輪增壓引擎的高階車型，具備260hp最大馬力、38.2kgm峰值扭力輸出，結合Lineartronic CVT無段變速系統與四輪驅動下，6.1秒就能完成0-100km/h加速。

沿用旗艦休旅Ascent的新2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，在全新第七代Legacy上具備260hp最大馬力、38.2kgm峰值扭力輸出表現。圖／Subaru提供

至於原先2.5L水平對臥自然進氣引擎，內部零件經過90％更新並導入新燃油直噴系統後，亦有最大馬力182hp、峰值扭力24.3kgm不俗的輸出表現，並相同搭配Lineartronic CVT無段變速系統、Subaru Symmetrical All-Wheel Drive對稱式四輪驅動，自靜止加速到100km/h時間為8.4秒且比舊引擎有更好的燃油經濟性。

2.5L水平對臥自然進氣引擎，內部零件經過90％更新並導入新燃油直噴系統後，具備182hp最大馬力、24.3kgm峰值扭力的輸出表現。圖／Subaru提供

或許從外觀來看全新第七代Subaru Legacy整體沒有相當大的變化，但透過細部的調整如頭燈/六角形水箱護罩面積縮小、車側線條、更平滑的C柱以及尾燈造型等處的改變，使新Subaru Legacy持續保有「Dynamic x Solid」品牌設計理念。同時重新調整過後的後視鏡位置，改變空氣力學外也能減少高速行駛時的風切聲。

自Subaru Global Platform模組化底盤平台於2017年問世以來，Subaru旗下車款已經陸續完成換裝，這次配置於全新第七代Subaru Legacy，不僅車體抗扭與前懸吊剛性增加70％，橫向抗扭及後懸吊剛性更是有100％的提升且重心也比現行Legacy更低。這不僅能營造更靈敏的轉向與操控性外，車輛行駛平穩度與肅靜性也有所精進。

全新第七代Subaru Legacy換裝SGP模組化底盤平台，顯著提升車體剛性與抗扭能力外重心也比現行款Legacy更低。圖／Subaru提供

全新第七代Subaru Legacy內裝則比外觀有更明顯的革新，如從控台至內車門等處擴大飾板應用範圍，Touring車型採用Nappa皮革包覆（Legacy首次採用）、鍍鉻裝飾門把手等，還有直立式11.6吋Full HD多功能觸碰螢幕及Subaru STARLINK車載技術（包含Apple CarPlay/Android Auto、STARLINK SmartDeviceLink）等，都使新Subaru Legacy更科技且便捷。

全新第七代Subaru Legacy內裝鋪陳革新比外觀更多，如擴大飾板應用範圍以及Touring車型採用Nappa皮革包覆（Legacy首次採用）、鍍鉻裝飾門把手等。圖／Subaru提供

直立式11.6吋Full HD多功能觸碰螢幕支援Subaru STARLINK車載技術、Apple CarPlay、Android Auto、STARLINK SmartDeviceLink等應用系統。圖／Subaru提供

安全一直是Subaru汽車在美國市場最重要的產品特色，全新第七代Subaru Legacy不僅配有8具防護氣囊、Eyesight主動安全防護系統、Subaru DriverFocus駕駛疲勞防護系統（部分車型選配），美規車型更首度導入等級更高的自適應巡航控制系統，能在車輛巡航時若稍微偏離車道，及時修正導回原行駛路線的進階功能。