在豐田汽車集團(Toyota Motor Grop, TMG)尚未公佈集團2018年全球銷售成績之前，北美Toyota與Lexus(Toyota Motor North America, TMNA)在近日已將其銷售表現陳列出來，Toyota與Lexus去年於北美合計售出2,426,672輛，整體銷量較2017年相比下滑了0.3%，儘管銷售微幅下跌，但北美Toyota高層仍舊看好2019年的銷售前景。
將兩個品牌分開看的話，Toyota去年於北美共售出2,128,362輛，較2017年相比跌幅相當微小，而Lexus則售出298,310輛，比起2017年下滑了2.2%。
即便是掛上Toyota的金字招牌，一般乘用車型在北美市場依舊是度過了如寒冬的一年。在Toyota的部份，除了成長3.1%的大型房車Avalon，與成長11.4%的新世代Corolla Hatchback(國內市場稱Auris)外，其餘車款皆呈現下跌的情況，就連身為品牌最為暢銷的中大型房車Camry，2018年的總銷量也下滑了11.3%，其中，在12月的銷售更是一口氣下跌了32.9%，使得整年的銷量只來到343,439輛。
更不用說先前早已傳出要在北美停售的Yaris車系，這款小車在去年僅賣出27,209輛，相較於2017年驟降了38.7%；而甫於去年11月發表大改款的Corolla Sedan，儘管去年在北美的銷售下降9%，共售出280,886輛，但原廠看好新世代車型的銷售表現，預期Corolla Sedan在今年的銷量將會有所成長。
至於豪華品牌Lexus，除了新世代LS帶來了9,302輛、漲幅超過127.2%的成績外，其他車款皆呈現下滑的跡象，而同樣身為大改款車型的ES，雖然拿下了品牌最暢銷的一般乘用車型年度冠軍，但其銷量較2017年相比仍是下降了5.7%。不管是Toyota或是Lexus，兩個品牌的一般乘用車型去年於北美的總銷量，都分別下滑了12%與11.2%，顯示了汽車市場消費型態的改變。
相較於一般車型的慘澹銷量，Toyota與Lexus的休旅軍團則帶來了穩定的表現。在Toyota的部份，12月才上架的新世代RAV4，仍舊靠著新、舊世代的車型共繳出年銷427,170輛的威猛成績，成長率來到了4.8%，尤其在12月迎接第五代車型後，單月銷量暴增了18.8%，可見新世代RAV4相當受到北美消費者的喜愛。
另外，像是大型休旅Highlander與4Runner，都有著13.3%、8.9%的成長率，值得注意的是跨界休旅C-HR，2018年在北美總銷量達到了49,642輛，成長幅度高達了92.7%！
Toyota去年整年度在北美一共售出了875,372輛的休旅車，成長率達到10.4%，由此可見消費者對於SUV強烈的需求；而Pick-up的部分，也靠著Tacoma與Tundra兩款皮卡在2018年共繳出363,917輛，成長了15.7%。
在Lexus的部份，RX依舊稱霸品牌最暢銷SUV的寶座，儘管12月的銷量稍微下滑，但年銷量依舊繳出111,641輛，成長率為3.1%的表現。而12月正式於北美上市的UX，單月份則交出了453輛的不俗成績，Lexus在2018年於北美市場共售出205,650輛SUV，小幅成長了2.4%。
儘管Toyota與Lexus兩品牌2018年在北美的銷售表現，皆呈現小幅下滑的跡象，但集團高層卻不為此擔心，因為TMNA在今年除了有迎接完整銷售年的第五代Toyota RAV4，與Lexus全新豪華小型跨界休旅UX、UX250h外，還有預定在今年三月正式販售的大改款Corolla Sedan，以及總算迎來新世代車型的牛魔王Supra等，將一同加入集團的產品陣容，相信Toyota與Lexus在2019年會帶來更為出色的銷售表現。
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