影/什麼都印 什麼都不奇怪!Bugatti Chiron專屬3D列印卡鉗影片公開!

3D列印卡鉗逼近400km/h的速度下全力煞車冒出的火花。 摘自Volkswagen Group

現代汽車工業進步神速,近年來最為熱門的3D列印技術也經過不斷的精進,已經可以突破傳統開模的限制,製造出堅固且富耐用性的商品,繼上次HRE推出3D列印鋁圈後Volkswagen福斯集團也公布了為Bugatti Chiron製作3D列印卡鉗的影片。

其實這具3D列印機組是Volkswagen福斯集團與HP共同合作開發的,而Bugatti正好也是福斯集團底下的品牌之一,由於資源共享的的緣故,Bugatti也能利用此機會來製造專屬Bugatti Chiron的3D列印卡鉗。

碟盤因為高速煞車而變得通紅。 摘自Volkswagen Group
碟盤因為高速煞車而變得通紅。 摘自Volkswagen Group

也因為Bugatti Chiron是一台時速可以輕鬆超過3-400km/h的超跑,比起一般車輛來說,卡鉗也必須有一定的強度才行。從影片中可以看到工程師將卡鉗放在一台測試機上,模擬3D列印卡鉗是否能夠承受動輒超過375km/h的工作環境,在來到最高速時卡鉗開始夾緊,碟盤變的火紅,溫度順間升高至攝氏1000度,這對任何的煞車系統來說都不是項簡單的任務,而3D列印卡鉗則是沒有任何異狀的繼續它的工作,可見這款3D列印卡鉗的品質相當出色。

可以看到碟盤溫度已經超過攝氏1000度。 摘自Volkswagen Group
可以看到碟盤溫度已經超過攝氏1000度。 摘自Volkswagen Group

Bugatti Chiron這款全新的3D列印卡鉗配有8個活塞,重量僅2900公克,比起現行的卡鉗輕量化了40%以上。但這僅僅是試作版本,因為這顆卡鉗需要透過四組雷射光,超過45小時溶解2,313層的鈦合金粉才能打造出來。

測試完畢後工程師將3D列印卡鉗取出,檢查有無異狀。 摘自Volkswagen Group
測試完畢後工程師將3D列印卡鉗取出,檢查有無異狀。 摘自Volkswagen Group

也因為如此,在效率成本上還無法運用在一般車款上,但如果是搭載於像Bugatti Chiron這種天價手工超跑的話,或許就合理一些。因此,如何提升製作效率,讓3D列印卡鉗普及化,則是福斯集團接下來要研究的課題了。

但此款3D卡鉗試作品所耗費的成本不低。 摘自Volkswagen Group
但此款3D卡鉗試作品所耗費的成本不低。 摘自Volkswagen Group

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