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有手排並搭配大馬力引擎!美規Mazda3動力初步確認

2018-12-11 18:00:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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洛杉磯車展

全新第四代Mazda3不僅在台灣,全球各地也正熱烈討論,尤其是未來的動力配置模式。 圖/Mazda提供
全新第四代Mazda3不僅在台灣,全球各地也正熱烈討論,尤其是未來的動力配置模式。 圖/Mazda提供
剛結束的美國洛杉磯車展,今年最吸引台灣消費者目光的莫過於全新第四代Mazda3,縱使Mazda汽車公開了新世代Mazda3的外觀設計、引擎配置等規格,但詳細的動力輸出以及燃油表現等則尚未有任何數據,加上各市場有著不同的規格,更讓人好奇最新2.0L Skyactiv-X引擎到底哪些地區會先獲得。

全新第四代Mazda3正式發表後,各市場的規格與動力數據仍未明朗。 圖/Mazda提供
全新第四代Mazda3正式發表後,各市場的規格與動力數據仍未明朗。 圖/Mazda提供
在原廠提供的資料中,全新第四代Mazda3共有汽油SKYACTIV-G 1.5、SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-G 2.5以及渦輪柴油SKYACTIV-D 1.8,加上最新開發的SKYACTIV-X 2.0共五種動力單元可使用。美國汽車媒體《Autoblog》透過與原廠工程師的訪談,得知美規車型將獲得SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-X 2.0兩種動力。

全新第四代Mazda3最受矚目的,就是新研發的SKYACTIV-X 2.0引擎,但究竟會有哪些市場會先獲得呢? 圖/Mazda提供
全新第四代Mazda3最受矚目的,就是新研發的SKYACTIV-X 2.0引擎,但究竟會有哪些市場會先獲得呢? 圖/Mazda提供
不意外的,對動力有較高需求的北美市場,美規全新第四代Mazda3勢必會得到馬力較充沛的SKYACTIV-G 2.5自然進氣汽油引擎。源自和現行美規CX-5、Mazda6相同的動力單元,不僅具備汽缸休止技術外,動力輸出也小幅增長至186hp、25.7kgm表現,同時還提供六速手排與自排變速系統選項。

美規車型除提供SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-X 2.0兩種動力外,仍保留手排變速系統並另可選手自排變速系統。 圖/Mazda提供
美規車型除提供SKYACTIV-G 2.5、SKYACTIV-X 2.0兩種動力外,仍保留手排變速系統並另可選手自排變速系統。 圖/Mazda提供
至於SKYACTIV-X 2.0目前仍沒有任何相關數據,包括馬力、峰值扭力與燃油數據等。不過這具技術新穎的引擎,美國市場勢必不會缺席。同時,四驅系統也首度出現在美規Mazda3上可選,且還是具備四輪直接偵測、契合GVC Plus系統並可大幅降低60%傳輸損失、提升燃油效率的新i-Activ AWD四輪驅動系統。

新i-Activ AWD四輪驅動系統,不僅採四輪直接偵測更契合GVC Plus系統,能有效減少60%的傳輸損失且提升燃油效率。 圖/Mazda提供
新i-Activ AWD四輪驅動系統,不僅採四輪直接偵測更契合GVC Plus系統,能有效減少60%的傳輸損失且提升燃油效率。 圖/Mazda提供
至於其他市場也沒有全新第四代Mazda3的動力編成消息傳出,以目前Mazda在日本市場的銷售模式來看,日規車型有望能獲得全數動力。至於歐洲市場則以偏向節能的SKYACTIV- G 2.0、SKYACTIV-D 1.8加上SKYACTIV-X 2.0為主。推測台灣有很大的機會維持SKYACTIV-G 2.0,並將SKYACTIV-X 2.0設為頂級車型的銷售模式。
推估台灣市場仍以SKYACTIV-G 2.0汽油引擎為主,並將SKYACTIV-X 2.0動力列為頂級車型。 圖/Mazda提供
推估台灣市場仍以SKYACTIV-G 2.0汽油引擎為主,並將SKYACTIV-X 2.0動力列為頂級車型。 圖/Mazda提供

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