要說到中置引擎後輪驅動的MR跑車，大部分的人一定都會聯想到Porsche、Lamborghini之類的高級跑車，但在80、90年代，Toyota也曾經做出MR配置的小跑車，讓一般民眾也能體驗MR配置的操控魅力。
由於汽車市場的轉變，這種雙座小跑車在2000年後愈來愈不受消費者愛戴，因此最後一代的MR2就於2007年停產，也讓Toyota的運動車款一度沉寂了好一會。直到Toyota 86問市以及近年來社長豐田章男不斷的推動Toyota的車子也要有運動操控本質，甚至成立GR Sport部門，Toyota才回歸運動化的世界裡。
繼86與經典名車牛魔王Supra都歸位的情況下，擁有極佳操控性的Toyota MR2也在此時不斷的被拿出來討論。一直以來就傳聞Toyota正在考慮恢復這台入門級距跑車MR2的想法，Toyota歐洲銷售市場副總裁Matt Harrison在巴黎車展時也證實，公司對於MR2的後繼車正處於討論的階段，而我們覺得MR2會是一個相當有潛力的產品項目。
英國媒體則聲稱，使用全電動的動力單元將是這輛中置小跑車最好的選擇。其中一項原因就是Toyota的TNGA底盤架構，他能與電動動力有很好的相容性，可將EV動力系統放在前後軸之間，保有原本MR2的中置精神，並且能將電池組平均分配在底盤，來維持良好的車輛重心。
雖然各界已經迫不及待Toyota能再次推出這款「平易近人」的MR2，但距離這項計畫卻還有好長一段路要走，連Toyota內部都還停留於討論的階段，更別說是全電動化的MR2了，不過就如社長豐田章男構想一樣，若有一台價格合理、簡單又富有駕駛樂趣的跑車，肯定會讓Toyota的運動化之路走得更完美。
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