全新第二代Mazda CX-5不僅已經成為品牌最暢銷的車款，今年前8個月於全球各地的銷量更是突破30萬輛規模，相較去年同期大幅成長12.9％並且未來銷售持續看漲。為了能和同級對手競爭，近年Mazda汽車也陸續補強CX-5的銷售戰力，無論安全、配備或是動力方面，盡量滿足不同市場的銷售需求。
為滿足全球市場需求，Mazda汽車陸續補強CX-5的銷售戰力，無論安全、配備或是動力等。 圖／Mazda提供今年10月日本Mazda確認CX-5追加動力更充沛的SKYACTIV-G 2.5T汽油渦輪引擎後，翻開規格表才發現，Mazda CX-5目前已經有高達四種不同動力規格可選用，除了能滿足順暢駕馭需求的自然進氣引擎外，針對美國喜好大馬力引擎所需的2.5L自然進氣、2.5T汽油渦輪、節能的2.2T渦輪柴油等一應俱全。
日規車型新增的SKYACTIV-G 2.5T汽油渦輪動力，將能滿足大馬力市場的銷售需求。 圖／Mazda提供現在Mazda CX-5日規車型擁有最完善的動力編成，包括自然進氣SKYACTIV-G 2.0L（156ps）、SKYACTIV-G 2.5L（190ps），渦輪增壓SKYACTIV-G 2.5T（230ps）及柴油渦輪SKYACTIV-D 2.2T（190ps）等。美規車型目前仍舊配置SKYACTIV-G 2.5L（187hp）動力，未來也確認將會追加SKYACTIV-G 2.5T渦輪動力，
日規Mazda CX-5擁有最完善的動力編成包括自然進氣SKY-G 2.0L（156ps）、SKY-G 2.5L（190ps），渦輪增壓SKY-G 2.5T（230ps）及柴油渦輪SKY-D 2.2T（190ps）。 圖／Mazda提供歐規車型則採SKYACTIV-G 2.0L（165ps）、SKYACTIV-D 2.2T（150ps）兩種動力選項。至於台灣市場目前僅提供單一SKYACTIV-G 2.0L動力規格，可輸出165ps最大馬力及21.7kgm峰值扭力，並搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統及前輪驅動設定，相形其他市場在動力選項、傳輸系統的可選豐富度稍嫌不足。
目前台灣Mazda CX-5僅提供單一SKYACTIV-G 2.0L動力規格，可輸出165ps最大馬力及21.7kgm峰值扭力。 圖／Mazda提供為能和同級休旅對抗，Mazda汽車對CX-5的動力編成給予相當完善且適切各市場的選項。同時除追加更動力更高的SKYACTIV-G 2.5T汽油渦輪引擎外，新年式Mazda CX-5亦導入進階版G力導引控制技術（G-Vectoring Control Plus），未來也將會陸續更新到其他銷售市場的車型增加銷售實力。
除新增動力，日規新年式Mazda CX-5還導入進階版G力導引控制技術（G-Vectoring Control Plus），相信未來也將會陸續更新到其他銷售市場。 圖／Mazda提供
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