只剩Mazda繼續堅持?再有日系車廠宣布退出歐洲柴油市場

歐洲柴油車市場持續衰退,日系車廠也紛紛取消乘用車柴油動力選項,不過Mazda汽車卻沒有相同動作。 圖/各車廠提供
歐洲柴油車市場持續衰退,日系車廠也紛紛取消乘用車柴油動力選項,不過Mazda汽車卻沒有相同動作。 圖/各車廠提供

繼年初Toyota、Nissan汽車相繼宣布推出歐洲柴油市場後,現在又有兩家日系車廠未來不再供應柴油動力選項,分別是Suzuki以及三菱(Mitsubishi)汽車。在福斯集團爆發柴油廢氣排放不符規範的影響下,不止日系車廠連當地歐洲車廠都對柴油引擎的未來不看好,直接取消供應外更改以其他動力來填補銷售空缺。

繼Toyota、Nissan汽車後,Suzuki以及Mitsubishi也決定要...
繼Toyota、Nissan汽車後,Suzuki以及Mitsubishi也決定要退出歐洲柴油乘用車市場。 圖/Suzuki、Mitsubishi提供
日經亞洲評論《Nikkei Asian Review》報導,Suzuki汽車已經確認將在今年底前停止銷售柴油車型,同時早在今年夏天位於匈牙利的新車生產基地,就已經停止生產柴油動力,未來所有新車型也都不再有柴油引擎選項。事實上這項決定對於Suzuki汽車在歐洲市場的銷售影響甚小,因為柴油動力的銷售比占不到10%。

Suzuki汽車已經確認將在今年底前於歐洲停止銷售柴油車型。 圖/Suzuki提...
Suzuki汽車已經確認將在今年底前於歐洲停止銷售柴油車型。 圖/Suzuki提供
至於三菱汽車柴油動力的退場機制就和Suzuki汽車有些不同,從今年第一季的銷售數據來看,三菱汽車約有30%的柴油銷售,不過現行SUV與一般乘用車款已經從德國、英國等市場取消柴油動力選項,未來歐洲其他地區也會陸續跟進。不過皮卡車(Pickup)仍需搭載扭力充沛的柴油引擎,因此暫時不會這麼快在歐洲市場消失。

不同SUV與一般乘用車,皮卡仍需要扭力充沛的柴油引擎加持,因此三菱皮卡車短時間內...
不同SUV與一般乘用車,皮卡仍需要扭力充沛的柴油引擎加持,因此三菱皮卡車短時間內仍會繼續配置柴油動力。 圖/Mitsubishi提供
特別的是,在Toyota、Nissan、Suzuki以及三菱汽車決定退出歐洲乘用車柴油市場後,Mazda則尚未有相關類似訊息傳出,以英國市場為例Mazda3、Mazda6以及休旅車CX-5都還有2.2L SKYACTIV-D渦輪柴油動力選項,且Mazda6還是剛推出的小改款車型,看來短時間內Mazda汽車是不會有退出歐洲柴油乘用車市場的計畫。
小改款Mazda6依然提供柴油動力可選,顯示Mazda短時間內仍不會放棄歐洲柴油...
小改款Mazda6依然提供柴油動力可選,顯示Mazda短時間內仍不會放棄歐洲柴油車市場。 圖/Mazda提供

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