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想要的一次給足!日規Mazda CX-5追加2.5T汽油渦輪、手排車型

2018-10-11 14:15:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
關鍵字:
CX-5
Mazda
渦輪
柴油引擎
手排

日規新年式Mazda CX-5,除符合先前傳言增加2.5T汽油渦輪動力外,在車型、配備方面也有所調整。 圖/Mazda提供
日規新年式Mazda CX-5,除符合先前傳言增加2.5T汽油渦輪動力外,在車型、配備方面也有所調整。 圖/Mazda提供
身為Mazda汽車最重要的休旅產品CX-5,現行第二代不僅行銷全球120個國家更占品牌總銷量的25%。繼年中傳出新年式Mazda CX-5將追加動力更充沛的2.5T渦輪引擎後,日本當地終於在10月11日確認消息並開放預售。當中除了新增2.5T汽油渦輪引擎外,進化版G-Vectoring Control Plus、柴油動力新增手排車型也是亮點之一。

除新增2.5T汽油渦輪引擎外,進化版G-Vectoring Control Plus、柴油動力新增手排車型也是新年式日規Mazda CX-5的亮點。 圖/Mazda提供
除新增2.5T汽油渦輪引擎外,進化版G-Vectoring Control Plus、柴油動力新增手排車型也是新年式日規Mazda CX-5的亮點。 圖/Mazda提供
日規新年式Mazda CX-5這次順應市場需求,追加排氣量2,488c.c.直列四缸燃油直噴渦輪增壓引擎,可輸出230ps最大馬力及42.8kgm峰值扭力表現,並搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統。同時提供25T L Package以及25T Exclusive Mode兩種車型,並都能選擇2WD前驅或4WD四輪驅動車型。

Mazda的2.5L直列四缸燃油直噴渦輪增壓引擎,具備230ps最大馬力及42.8kgm峰值扭力輸出。 圖/Mazda提供
Mazda的2.5L直列四缸燃油直噴渦輪增壓引擎,具備230ps最大馬力及42.8kgm峰值扭力輸出。 圖/Mazda提供
日規新年式Mazda CX-5還搭載進化版的G力導引控制技術(G-Vectoring Control Plus),原G-Vectoring Control系統能在車輛過彎時針對四輪適時適加/減速,以增加前/後輪重力負載讓車輛加強前/後輪抓地力使過彎更流暢。G-Vectoring Control Plus則能在方向盤回正的當下,再適時給予輔助,達到最完美的車身動態回饋。

進化版G-Vectoring Control Plus,則是針對車輛過彎後方向盤回正時再進行輔助,使車輛動態更平穩順暢。 圖/Mazda提供
進化版G-Vectoring Control Plus,則是針對車輛過彎後方向盤回正時再進行輔助,使車輛動態更平穩順暢。 圖/Mazda提供
手排車型目前縱使已經成為汽車市場邊緣選項,不過日規新年式Mazda CX-5仍針對扭力充沛的2.2L渦輪柴油車型,追加SKYACTIV-MT六速手排傳輸系統,並具備2WD前驅和4WD四輪驅動車型可用。至於這具排氣量2,188c.c.的直列四缸渦輪柴油引擎,則能提供190ps最大馬力及45.9kgm峰值扭力輸出。

日規新年式Mazda CX-5 2.2D渦輪柴油動力,新增SKYACTIV-MT六速手排車型選項。 圖/Mazda提供
日規新年式Mazda CX-5 2.2D渦輪柴油動力,新增SKYACTIV-MT六速手排車型選項。 圖/Mazda提供
順應Mazda CX-5 2.5T、2.2D手排加入日規車型銷售陣容,原廠還新推「Exclusive Mode」專屬車型可選。重點在於外觀擁有獨特車色外,輪框也搭配19吋專用樣式。內裝鋪陳方面,Exclusive Mode車型全面升級Nappa真皮座椅(具通風功能)並搭配高質感原木飾板、Bose音響系統、真皮多功能方向盤等頂級配備。
日規Mazda CX-5再新增「Exclusive Mode」頂級車型,除有專屬外觀車色外,內裝則是導入Nappa真皮座椅、原木飾板等。 圖/Mazda提供
日規Mazda CX-5再新增「Exclusive Mode」頂級車型,除有專屬外觀車色外,內裝則是導入Nappa真皮座椅、原木飾板等。 圖/Mazda提供

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