“新”混種牛魔王Toyota Supra駕駛艙似乎少了一味

Toyota Supra偽裝車。 摘自Motor1
Toyota Supra偽裝車。 摘自Motor1

上周BMW於圓石灘車展,發表了全新Z4這輛雙門雙座的敞篷跑車,似乎獲得不錯的迴響,同時,作為共同平台下的雙生車種Toyota Supra就更引人遐想了,但這日皮德骨的Supra真的有日本味嗎?

Toyota Supra偽裝車。 摘自Motor1
Toyota Supra偽裝車。 摘自Motor1

Supra的外觀偽裝照我們看到都膩了,今天來看點內裝解解膩。先從已發表的BMW Z4車室看起,作為雙門雙座的跑車,Z4的空間雖然沒有像某些車款那麼的狹小,但也談不上多寬裕,不過有鑒於新世代Z4內裝鋪陳並沒有那麼戰鬥化,相對之下無論視覺、體感上都還不這麼緊繃。

新世代BMW Z4(G29)內裝。 摘自BMW
新世代BMW Z4(G29)內裝。 摘自BMW

回到Toyota Supra身上,在看新一代Supra內裝的偽裝照之前呢,先來撇一眼上一代Supra的內裝。上一代Supra的內裝完全就是日本90年代跑車的風格,十足駕駛導向的座艙,不管是排檔座、中控台、中控按鈕、儀表板通通都是面朝駕駛,彷彿就像賽車座艙一樣將你包覆,副駕駛座幾乎什麼都看不到,充滿濃濃的戰鬥氣息。

上一代Toyota Supra駕駛艙有如戰鬥機一般的包覆感。 摘自Motor1
上一代Toyota Supra駕駛艙有如戰鬥機一般的包覆感。 摘自Motor1

那麼回過頭來看看新Supra的內裝,非常平面,沒有什麼特別驚艷的座艙設計,甚至連一點駕駛導向的格局也沒有,然後再看到那支「非常BMW」的排檔桿,不僅讓人懷疑,這真的是「Toyota Supra」嗎?豐田真的有自主設計嗎?

相當平面的內裝鋪陳,沒有絲毫戰鬥感。 摘自Motor1
相當平面的內裝鋪陳,沒有絲毫戰鬥感。 摘自Motor1

中央鞍座那支排檔桿風格真的很BMW。 摘自Motor1
中央鞍座那支排檔桿風格真的很BMW。 摘自Motor1

比起上一代Supra,這次的車室鋪陳較無特色。 摘自Motor1
比起上一代Supra,這次的車室鋪陳較無特色。 摘自Motor1

但事實就是如此,在共同平台開發下的車款,除了車身規格相近外,內裝風格勢必也不會相差太多。但相較於上一代Supra是一台2+2 GT跑車的設定,這次與BMW Z4共同開發的新一代Supra則是走純雙座跑車的路線,軸距甚至比自家Toyota 86還要短,且底盤動力全數採用BMW系統,只有入門版本2.0T才採用豐田自家的4缸引擎,這也難怪死忠的Supra車迷只承認上一代才是正統的牛魔王,這新的一代就只是名稱一樣,事實上儼然是一輛全新的車種了。

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