皮卡一家親 Volkswagen Amarok要與Ford Ranger共用底盤了?

VWCV Amarok與Ford Ranger。 摘自Volkswagen、Ford

Ford RangerVolkswagen Amarok是市佔率表現相當出色的兩款皮卡,而Ranger在2018上半年再創亞太市場銷售新紀錄,並於台灣、澳洲、紐西蘭、菲律賓及泰國等地區繳出亮眼成績,總銷售量達到69,103輛,較去年同期成長近9%。不過,現在這兩家美德車廠,似乎在考慮未來共用底盤?

現行版本的Ford Ranger與Volkswagen Commercial Vehicle的Amarok,分別在2011年及2010年推出,而近期澳洲Volkswagen常務董事Michael Bartsch在接受外媒訪問時表示,目前Volkswagen Commercial Vehicle正考慮未來與Ford商用車部門的合作計畫,藉此打造下一個世代的Amarok與Ranger。

Ford Ranger。 摘自Ford
Ford Ranger。 摘自Ford

Michael Bartsch也提到這兩款皮卡之後可能將共用同一個平台,目的就是為了降低生產成本,提升更多的競爭力。目前Amrok在阿根廷與德國都有生產工廠,但前者有貨幣幣值不穩定的風險,後者的人力成本又過高,降低其他生產成本似乎才是最好的選擇。

Amarok Aventura輪框升級至20吋並搭配抓地力更好的胎款,使路感回饋與車頭指向性都變得更為清晰。 記者張振群/攝影
Amarok Aventura輪框升級至20吋並搭配抓地力更好的胎款,使路感回饋與車頭指向性都變得更為清晰。 記者張振群/攝影

另外,Michael Bartsch不會打出類似價格戰的策略,且他也將德日同盟的Mercedes-Benz X-Class及Nissan Navara視為對手,這因此讓他萌生了與Ford共用底盤節省成本的想法,藉此來抵抗來自泰國、韓國、日本等競爭對手。

Mercedes-Benz X-Class與Nissan Navara。 摘自Mercedes-Benz、Nissan
Mercedes-Benz X-Class與Nissan Navara。 摘自Mercedes-Benz、Nissan

但是共用平台並非說用就用,Michael Bartsch認為共用的車款必須是能夠成功的合作,且需符合品牌形象與價值,而Ford Ranger在中型皮卡級距中的出色表現,正是Amarok可以在未來共同合作的對象。不過,這兩款皮卡要推出雙生車,似乎還需等到2020年以後。

福斯商旅導入台灣的Amarok 3.0L V6有兩種車型,Highline售價為161.8萬台幣,頂級版Aventura售價則為190.8萬台幣。 記者張振群/攝影
福斯商旅導入台灣的Amarok 3.0L V6有兩種車型,Highline售價為161.8萬台幣,頂級版Aventura售價則為190.8萬台幣。 記者張振群/攝影

這兩家車廠的合作並非首例,Ford與Volkswagen早在1980年代在南美洲的阿根廷及巴西,就已共同創辦Autolatina汽車銷售公司。另外包括第二代Volkwagen Passat與Ford Versailles、Ford Escort與Volkswagen Pointer(Logus),甚至是2010年以前的第一代Volkswagen Sharan、Seat Alhambra與Ford Galaxy,都是共用同一平台而打造出的車款。

摘自Volkswagen、Ford
摘自Volkswagen、Ford

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