更省、更有力!新世代柴油引擎Audi A6/A7 Sportback先受惠

新世代Audi A6/A7 Sportback,先獲得馬力更充沛且節能表現更好的新2.0 TDI渦輪柴油引擎。 圖/Audi提供
新世代Audi A6/A7 Sportback,先獲得馬力更充沛且節能表現更好的新2.0 TDI渦輪柴油引擎。 圖/Audi提供

德國福斯集團(Volkswagen Group)在今年4月維也納汽車動力研討會(Vienna Motor Symposium)發表三個新世代引擎科技,分別是48V輕度複合動力系統、1.5 TGI Evo天然氣引擎及新2.0 TDI渦輪柴油引擎。自48V輕度複合動力系統已陸續裝配至高階新車後,各方表現都更為出色的新2.0 TDI渦輪柴油引擎也終於登場。

德國福斯集團在今年4月維也納汽車動力研討會發表三個新世代引擎科技,分別是48V輕...
德國福斯集團在今年4月維也納汽車動力研討會發表三個新世代引擎科技,分別是48V輕度複合動力系統、1.5 TGI Evo天然氣引擎及新2.0 TDI渦輪柴油引擎。 圖/Volkswagen提供
日前英國Audi宣布A6 Saloon、A6 Avant以及A7 Sportback將提供新40 TDI渦輪柴油引擎選項,並從8月10日起就能前往當地經銷商預定,首批新車定於9月起開始交付。值得注意的是,這具基於EA288 Evo模組化引擎重新調整的柴油渦輪引擎,為求符合未來更嚴苛的排放法規,首度加入輕度複合動力系統。

全名為Mild Hybrid Drivetrain(簡稱MHEV)的輕度複合動力系統,特點在於將過往啟動馬達集成為交流發電機(Belt Alternator Starter),車輛減速時可同步產生5kW功率,並將這些電能儲存於車尾的鋰離子電池中,也能在時速55-159km/h時讓引擎處於待速的滑行狀態,藉此減少引擎負擔降低油耗並增加乘坐舒適。

MHEV輕度複合動力系統,將過往啟動馬達集成為交流發電機,在減速時不僅能產生電能...
MHEV輕度複合動力系統,將過往啟動馬達集成為交流發電機,在減速時不僅能產生電能並儲存在鋰離子電池,當車輛滑行時也能降低引擎負載,降低油耗並增加乘坐舒適。 圖/Audi提供
但與V6引擎搭載的48V電力系統不同的是,這具新2.0 TDI渦輪柴油引擎所使用的電力依然為12V設定,不過藉由引擎周邊的調整,如渦輪、排氣、減少內部摩擦、熱損失等改進,不僅使這具柴油引擎的動力提升9%(馬力輸出範圍從136ps至204ps),亦能再降低約10g/km的二氧化碳排放量。

這具新2.0 TDI渦輪柴油引擎現已配置於新世代Audi A6A7 Sportback車系,可提供204ps最大馬力及40.8kgm峰值扭力,並標配七速S tronic變速系統。首批也將採前輪驅動設定,今年稍晚才會提供quattro四輪驅動選項。除Audi A6 40 TDI預定在9月交車外,A7 Sportback 40 TDI則要到11月才會開始交付。

新世代Audi A7 Sportback 40 TDI不僅相同獲得這具新柴油引擎...
新世代Audi A7 Sportback 40 TDI不僅相同獲得這具新柴油引擎,同時還是此車系首見的四缸引擎設定。 圖/Audi提供
節能表現上Audi A6 40 TDI以及A6 Avant 40 TDI皆為平均油耗21.2km/L、二氧化碳排放量124g/km\(18吋框),至於A7 Sportback 40 TDI也有平均油耗21.2km/L、碳排放122g/km(19吋框)的成績。同時性能方面也沒有妥協,Audi A6/ A6 Avant 40 TDI及A7 Sportback 40 TDI都能在8.3秒完成0-100km/h加速。

新2.0 TDI渦輪柴油引擎雖更加節能,但性能並沒有因此妥協。A7 Sportb...
新2.0 TDI渦輪柴油引擎雖更加節能,但性能並沒有因此妥協。A7 Sportback 40 TDI仍具備8.3秒完成0-100km/h加速的實力。 圖/Audi提供

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