搭載最強四缸引擎 全新BMW 3-Series預告發表

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW

BMW 3-Series應該是車迷們最耳熟能詳的車系之一,自1975年問世至今已過了43個年頭。而早在去年下半年就已陸續出現的新世代3-Series測試偽裝照,除了在近期已確認全新車型將現身巴黎車展外,原廠首度在今日(16)揭露第七代3-Series(G20)測試廠照與相關資訊。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW

做為BMW歷史中暢銷車款之一的3-Series,從最初的E世代、F世代,演變至現今即將發表的G世代,相信每代的車款都足以掛齒。而目前現行版的3-Series(F30/F31/F34),除了進入產品末期階段外,不久前也傳出原廠不再推出3GT後繼車型的消息。

當前3-Series的F世代車型。 摘自BMW
當前3-Series的F世代車型。 摘自BMW

新世代3-Series目前已進入到產品測試的最終階段,在原廠釋出的首波偽裝廠照中,可以看出地點就在有著綠色地獄之稱的紐柏林北賽道,用來測試操控性能表現、懸吊系統、剎車系統等,真是再好也不過了。

根據原廠提供的訊息顯示,新世代BMW 3-Series除了採用50:50的前後重心分佈外,重心也較上一代車款(F30)降低了10mm,就連車重也減輕了55公斤,車體結構與懸吊系統亦經過了相關改善,意味著新世代車型將會有更出色的操控表現。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照也將擁有50:50的重心比。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照也將擁有50:50的重心比。 摘自BMW

此外,新世代3-Series是BMW車系中首款採用抑制抬升力減震器的車款,在縮短彈簧行程並藉由靈敏的阻尼反應後,即便駛過顛簸路面或崎嶇彎道,都將有助於抑制車輛過多的震動,而這套減震器也將列入全新3-Series的標配項目。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW

新世代3-Series M Performance車型(可能為M340i)所採用的M款運動化懸吊,亦受益於這套技術,阻尼硬度與反應速度皆比一般版本高出約20%,M款運動化懸吊亦搭配了原廠重新調教後的可變式運動轉向系統,以及M Sport差速器、DSC動態穩定系統,為新世代車型帶來更精準的操控反應,當車輛轉彎時也能夠保有絕佳的駕駛感受。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW

雖然原廠並未公佈相關動力數據,但BMW表示新世代3-Series為了因應Euro 6d-TEMP的排放標準,將配置重新調教過的四缸汽油引擎,並搭配優化後的八速Steptronic變速箱,讓這具新款引擎的耗油量比起前代少了5%,而原廠亦強調這會是BMW生產型號中最強的四缸引擎。

新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series官方測試偽裝照。 摘自BMW

儘管並未宣布正式發表的日期,但是在原廠正式揭露了新世代BMW 3-Series的測試廠照與資訊後,相信距離現身的日子應該不遠了。不過在此之前,BMW還有一款重要的車型即將揭露,那就是全新大改款的敞篷跑車Z4,預計將在8月23日揭開廬山真面目。

新世代BMW 3-Series預計將在巴黎車展正式亮相。 摘自BMW
新世代BMW 3-Series預計將在巴黎車展正式亮相。 摘自BMW

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