新世代二當家Focus ST 不再堅持純手排

圖為現行款Focus ST(2015小改款)。 摘自Ford
圖為現行款Focus ST(2015小改款)。 摘自Ford

第4代Ford Focus於4月正式發表後,在世界各地廣受好評,這也讓大家對於新世代的Focus RS有更多的遐想,但Ford要大家別著急,在Focus RS誕生之前,我們還有Ford performance二當家Focus ST呢!

對於性能迷或者是鋼砲迷來說,Focus ST一直以來都是入門鋼跑的首選,夠用且不至於難操控的動力、低調的外型、親民的售價、純手排的駕馭,也能讓普羅大眾得到充足的駕駛樂趣。

Focus ST 下一代似乎改為雙邊單出的排氣管造型。 摘自Motor1
Focus ST 下一代似乎改為雙邊單出的排氣管造型。 摘自Motor1

也因為如此,Focus ST也就不能越矩頂頭大哥Focus RS的風采,因此新一代Focus ST將不會搭載現行RS的2.3 EcoBoost渦輪增壓引擎,而是繼續採用2.0 EcoBoost的型號加以調教;而先前傳聞會使用更小一號的1.5 EcoBoost三缸引擎來做為Focus ST新動力單元的消息,則已經被原廠工程師否決,他們還是認為ST車型還是使用四缸引擎更為合適!

托第四代Focus的福,軸距加長室內空間勢必寬裕許多。 摘自Motor1
托第四代Focus的福,軸距加長室內空間勢必寬裕許多。 摘自Motor1

以往的Focus ST、RS車系一律都只採用手排變速箱(小改的三代 Focus ST TDCi有配雙離合器),以確保操駕時能更自主更富駕駛樂趣,但這次Ford決定把自排變速箱放在新的Focus ST上,有可能是最新8速、或是10速變速箱、亦或是採用雙離合器自手排變速箱增加換檔速度?目前仍然是未知數。

若Focus ST真的改為自排變速箱,想必對於銷售會有所幫助。 摘自Motor1
若Focus ST真的改為自排變速箱,想必對於銷售會有所幫助。 摘自Motor1

而現行的Focus ST則是搭載2.0 EcoBoost渦輪增壓引擎、6速手排,有著252hp最大馬力37.3kgm最大扭力,前麥花臣後多連桿的4輪獨立懸吊,就足以在同級距中佔有一席之地;若下一代ST改為自排變速箱增添了方便性,或許也能吸引另一批喜歡自排的消費者也說不定。

現行款Focus ST的中出尾管是一大特色。 摘自Ford
現行款Focus ST的中出尾管是一大特色。 摘自Ford

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