Audi TT RS小改現蹤 最強五缸引擎台灣目前無緣

現行TT RS因為驗車法規問題,遲遲進不來國內。 摘自Audi
現行TT RS因為驗車法規問題,遲遲進不來國內。 摘自Audi

北半球正值夏季,各家車廠也紛紛緊鑼密鼓的開始測試新車款,而最近非常忙的Audi又有一款車被拍到在紐柏林測試中,就是有著號稱目前最強五缸引擎的Audi TT RS小改款測試中。

Audi TT RS小改款承襲品牌一貫風格,只在外觀作小美容。 摘自carsco...
Audi TT RS小改款承襲品牌一貫風格,只在外觀作小美容。 摘自carscoops

但從捕捉到的偽裝車來看,被上迷彩的面積似乎沒有很多,依舊維持Audi一貫的小改款作風,稍微對前保險桿加以修飾,水箱護罩與下方進氣壩的造型經過微調,和小改款前有著細微的差異。側裙的改動就比較明顯,多了一個類似碳纖維擾流的造型,點綴車側運動感受。

小改款(左)的TT RS似乎前臉並沒有改變太多。 摘自carscoops、Aud...
小改款(左)的TT RS似乎前臉並沒有改變太多。 摘自carscoops、Audi

小改款(左)更換了新樣式的側裙,更具性能跑格。 摘自carscoops、Audi
小改款(左)更換了新樣式的側裙,更具性能跑格。 摘自carscoops、Audi

較大的改動則在於車尾,相較與小改款前,這次TTRS配上的尾翼要大了許多,尾翼長度已經延伸至車身兩側,或許這樣能讓車身在高速行駛時獲得更多的下壓力。至於Audi引以為傲的燈具方面,似乎沒有在偽裝車上看見任何端倪,不過仍然可以猜測TTRS小改發表時,燈具的排列組合或許會有變更也說不定。

小改款(左)的固定式尾翼更換為更大Size的版本。 摘自carscoops、Au...
小改款(左)的固定式尾翼更換為更大Size的版本。 摘自carscoops、Audi

在動力部份仍是使用同一具2.5升直列5缸渦輪增壓引擎,這具引擎可是奪下2018 國際年度引擎大獎(International Engine of Year Award)2.0-2.5L級距的最佳引擎。有著395hp /5,850-7,000rpm最大馬力、48.94kgm/1,700-5,850rpm峰值扭力,且搭配Audi quattro全時四輪驅動與七速雙離合器變速箱,任誰駕馭到他都能輕鬆享受澎湃的熱情以及絕佳的速度。

雖然Audi這一具5缸渦輪引擎性能強悍,除了TT RS之外,也一併用在同品牌RS3上頭,但很可惜的是台灣因為驗車法規的問題,目前這兩台車都是驗不過的狀態,所以原廠也是愛莫能助,期待有一天更改法規後,台灣的消費者能體驗到這具5缸引擎的魅力。

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