下一代M3性能大爆發?動力提升、後輪轉向,且比M3 CS輕!

現行版M3 CS(Club Sport)。 摘自BMW
現行版M3 CS(Club Sport)。 摘自BMW

新一代的BMW 3系列已經如火如荼的測試中,3系列王牌M3當然也不會閒著,已經多次在紐柏林賽道被捕捉到身影,並配置更強大的引擎與更輕量化的車身。

在Autocar的報告裡,新世代M3標準版將會獲得465hp的馬力,將比現行版M3 CS的453hp 多出12匹馬力。且還有一項未證實的傳言,就是新M3將會使用搭載於M4 GTS上的水噴射冷卻系統,若此消息屬實,下一代M3的動力效能將會整整提高一個檔次。

BMW M4 GTS 極輕量化的賽道機器。 摘自BMW
BMW M4 GTS 極輕量化的賽道機器。 摘自BMW

更讓人興奮的是,新M3將使用BMW的CLAR平台,除了車體大量使用碳纖維之外,就連車頂也會全碳纖維化,所以會有一個比現行M3 CS更輕量化的車體,可以推測新M3的總重不會超過1,585kg。

全新M3將會有465匹馬力與輕量化車體。 摘自motor1
全新M3將會有465匹馬力與輕量化車體。 摘自motor1

然而在車身長度增加60mm、軸距加長20mm的狀況下,還能完成減重的確是不容易的事,但這也代表能有更舒適的車室空間,畢竟他還是一台4門轎車,但可以確定的是為了車重,M5的那一套xDrive是不會搭載在新M3上了。

新一代M3 於紐柏林測試中。 摘自motor1
新一代M3 於紐柏林測試中。 摘自motor1

但M3車迷也不必擔心,BMW也正在考慮要將主動後輪轉向系統搭載於新M3上頭,畢竟這套系統和CLAR平台是可以搭配的,若增加這套系統可大大的提升M3過彎的靈活性,讓整體操控不受車身加大的影響。看到這裡,大家是不是對新世代的M3有眾多的遐想了呢?別急,BMW預計在2020才會發表全新M3,MPower迷還是多點耐心等候吧。

雖然車身軸距加長,但傳聞會加裝後輪轉向系統。 摘自motor1
雖然車身軸距加長,但傳聞會加裝後輪轉向系統。 摘自motor1

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