影／Nissan Skyline & GT-R東瀛戰神進化史

說到Nissan Skyline GT-R這個名稱，就連歐美跑車也要畏懼3分，大家都知道Nissan GT-R，但為什麼以前要叫Nissan Skyline GT-R呢？外國汽車媒體就做了一支影片來演繹這個車系的演變，並且附上各個引擎的聲浪，就讓我們一輛輛看下去。

Prince Skyline Deluxe

其實Skyline最早是日本Prince汽車的產品，在1957年的這款Prince Skyline Deluxe算是整個車系的鼻祖，採用1.5升直列4缸GA-30的引擎，有60匹馬力。

Prince Skyline Sport

這款雙門跑車可是請到義大利知名設計師Giovanni Michelotti所設計的，整個車體採手工打造，流線的外型成為了Skyline Sport Car的先驅。

Prince Skyline 1500 DeLuxe

為第二代的Skyline，也從這一代開始使用了4圓燈造型的尾燈，搭配3速自排/4速手排變速箱。

Nissan Skyline 2000GT-R

1966年Nissan收購Prince汽車後取得Skyline車型專利，生產了第一代的Skyline GT-R(GT-R為Skyline車系最高規性能版本，並非獨立車種)，且雙門版本在2年內拿下了33場賽事的勝利，開啟了GT-R的傳奇。

Skyline 2000GT-R 雙門版本贏得多場賽事。摘自Cars Evolution

Nissan Skyline 2000GT-R (1973)

1973年的Skyline GT-R也是Skyline車系當時最後一輛GT-R，因為能源危機，往後的16年內Skyline車系就再也沒有推出GT-R的版本。

這一代Skyline GT-R結束後停產16年。摘自Cars Evolution

Nissan Skyline (R31)

這輛Skyline也是第一輛使用日產銘機RB系列直6引擎的Skyline，雙門版本GTS-R再度回歸賽事，馬力輸出也來到了210匹。

Nissan Skyline GT-R (R32)

睽違16年Nissan在1989再度讓Skyline GT-R回歸，搭載經典RB26DETT直6雙渦輪增壓引擎，配上ATTESA E-TS 四輪傳動系統，在日本JTCC賽場上大殺四方，出賽29場比賽拿下29次冠軍。

國內殺不夠殺到國外，Skyline GT-R (R32)遠征歐洲A組房車賽、利曼24小時耐久賽都拿下冠軍。澳門東望洋大賽領先第2名BMW M3整整10秒，在澳洲Skyline GT-R更是直接被禁止參賽，從此Skyline GT-R就被取了個響叮噹的稱號「Godzilla」(哥吉拉來自日本的怪獸)。

Nissan Skyline GT-R (R33)

1995年推出的R33 增加了體型，變得更大更重，這也是這代為人詬病的地方，不過還是創下了當時量產車型紐柏林賽道最快紀錄，之後也推出了限量44台400R的版本。

Nissan Skyline GT-R (R34)

被稱為最強的Skyline GT-R(R34)，換上6速手排變速箱，中控整合了液晶螢幕可以監測車輛資訊，大幅強化車體剛性與底盤強度，並且衍伸出史上最多的版本V-spec、N1、V-specII， V-spec II Nür、 M-Spec、M-spec Nür，日產Nismo在BNR34停產後曾在2005年推出Z-Tune版本。