十代雅哥來了!給你耳目一新的250匹渦輪動力

Honda提供

距上個月的預先展覽會之後還不到一個月,以家喻戶曉的「雅哥」之名,在台灣擁有不少死忠粉絲的Honda Accord,近日終於對全球發表了第十代大改款車型。

這次的Accord超脫了上代車款具備的穩重形象,以相當犀利且前衛的造型示眾,且具有完整的家族化面貌,從水箱護罩、LED頭燈組等處皆可明顯看出;而從車頂一路延伸到C柱至行李廂蓋的斜背線條,更是超脫了一般Sedan的造型思維,創造出fastback的動感意象,而這樣的設計模式也同樣地運用在更早之前發表的十代Civic身上,所以當我們第一眼看到全新Accord時,幾乎第一個反應都是:這不就是一輛大Civic嗎?

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當我們繼續看到內裝設計時,彷彿又進到了另一個世界。相較於富有未來科技感的外觀,內裝部分則呈現出尊貴大氣的風範,其以大型音樂廳的空間佈局為概念,除了簡潔且開闊的線條外,材質上更是採用了多處的軟質塑料、真皮包覆,木紋飾板等,真皮座椅除了包覆性佳之外,也有較高的肩膀支撐。室內空間部分的表現更是無庸置疑,由於軸距又再度被放大,後座乘客只要身高不是超過180的彪形大漢,要翹個二郎腿看報紙應該是游刃有餘。

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接著就是所有本田迷們最有興趣的動力部分。這次在Accord的動力編成上,原廠總共規劃了三種引擎型式對應不同的傳動方式。首先是1.5L VTEC Turbo引擎,這顆引擎同樣被使用在現行Civic與CR-V上,取代先前的2.4L自然進氣引擎,具備192hp的最大馬力以及26.5kg-m的扭力輸出,可選擇6速手排或者是CVT變速箱與其搭配;接著是大家最期待的2.0L VTEC Turbo引擎,源於Civic Type-R的性能血統,為了兼顧一般行駛的舒適度與油耗表現,其輸出值在Accord身上則稍稍被調降,為252hp以及37.7kg-m,完全取代了先前旗艦車款所使用的3.5L V6引擎,變速系統一樣可選擇6速手排、以及全新開發的10速自排變速箱。另外Accord Hybrid當然也不會缺席,目前僅知其會使用一具2.0L Atkinson引擎,搭配兩具電動馬達,且原廠保證Hybrid的相關元件絕對不會對室內乘坐與置物空間造成影響。

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其他的消息還包括了大量使用輕量化高強度鋼材,使得車重較前代降低了80公斤之多;更低的車身重心、以及在部分車款上提供主動式懸吊系統等。全新第十代Honda Accord在今年秋天於美國開始販售,至於台灣的車迷可能要再等等了。

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