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A8展現自駕科技 Audi全球高峰會預告品牌大未來

2017-07-11 20:05:19聯合新聞網 記者史榮恩/台北報導
關鍵字:
Audi
自動駕駛技術
CES
概念
奧迪

Audi於7/11在西班牙巴塞隆納舉辦Audi Summit全球高峰會,展出內容包括概念車型、Audi Sport性能車型等多達70多輛品牌的頂尖之作,其中最受注目的話題為以Audi AI為核心發展的各項車用技術,其中包括了全球首度亮相、搭載了Level 3無人自動駕駛(piloted driving)的全新世代旗艦車款Audi A8。

新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術。 圖/台灣奧迪提供
新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術。 圖/台灣奧迪提供

Audi AI與品牌核心主張的「 Vorsprung durch Technik(進化科技定義未來)」相同,目的在提供消費者在生活上的各種解決方案,包括最直接搭載在車輛上的自動駕駛技術(piloted driving)、車輛學習與運算(slef-learning)、車輛行駛時的大數據資訊(big date)、車輛基礎建設(traffic information),還有包括車主與車輛之間的數位資訊與連結,乃至於企業本身在生產車輛的智慧工廠或是3D列印零件等等的運用。

Audi AI廣義的來說是駕駛生活上的各種解決方案,與其說Audi AI是智慧車的發展,其實它代表的更是Audi作為一個豪華汽車品牌晉升成一個數位化汽車公司的過程。 圖/台灣奧迪提供
Audi AI廣義的來說是駕駛生活上的各種解決方案,與其說Audi AI是智慧車的發展,其實它代表的更是Audi作為一個豪華汽車品牌晉升成一個數位化汽車公司的過程。 圖/台灣奧迪提供
Audi AI廣義的來說是駕駛生活上的各種解決方案,與其說Audi AI是智慧車的發展,其實它代表的更是Audi作為一個豪華汽車品牌晉升成一個數位化汽車公司的過程。 圖/台灣奧迪提供
Audi AI廣義的來說是駕駛生活上的各種解決方案,與其說Audi AI是智慧車的發展,其實它代表的更是Audi作為一個豪華汽車品牌晉升成一個數位化汽車公司的過程。 圖/台灣奧迪提供

Audi AI的實際運用具體展現在自動駕駛(piloted driving)技術上,並將自動駕駛的技術提升到Level 3的程度。如Audi於2015年在CES Asia所預告的,將這個最新的Level 3自動駕駛技術搭載在新一代的旗艦豪華房車Audi A8上面。未來,駕駛在高速公路上塞車時,可以切換為自動駕駛模式,車輛可以完全自行掌控前進,對於駕駛人來說,不需要再聚精會神的等待塞車時的車輛操控;此外,包括停車時,也可以完全由車輛自行運作,不需要再有人力介入。

搭載Level 3自動駕駛技術的新一代的旗艦豪華房車Audi A8在高速公路上塞車時,可以切換為自動駕駛模式,駕駛者不需要再聚精會神的等待塞車時的車輛操控。 圖/台灣奧迪提供
搭載Level 3自動駕駛技術的新一代的旗艦豪華房車Audi A8在高速公路上塞車時,可以切換為自動駕駛模式,駕駛者不需要再聚精會神的等待塞車時的車輛操控。 圖/台灣奧迪提供
新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術(piloted driving),停車時,也可以完全由車輛自行運作,不需要再有人力介入。 圖/台灣奧迪提供
新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術(piloted driving),停車時,也可以完全由車輛自行運作,不需要再有人力介入。 圖/台灣奧迪提供

自動駕駛是一個循序演進的發展過程,這當中除了車輛本身要能支援外,更重要的是各個環節的電子零件元素等供應鍊廠商也需要有相對應的技術發展,除了自動駕駛的靈魂核心zFAS晶片以外,要應付如此龐大的圖像運算,Audi便採用了NVIDIA大廠最新的Tegra K1處理器,才得以滿足車輛內部的資訊運算。除此之外,當然也還包含當地城市的基礎建設程度,像是交通號誌的數位化、4G LTE等等數位傳輸技術的設立,在未來,Audi AI要面對的不只是車輛本身的數位化,更是整體城市的數位化過程。

新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術。 圖/台灣奧迪提供
新一代的旗艦豪華房車Audi A8搭載Level 3自動駕駛技術。 圖/台灣奧迪提供
在自動駕駛技術下,駕駛人在車內的時間可以自由的選擇擔任駕駛或是乘客的角色,將節省下來的時間用來作更多其他生活上的工作與休閒。 圖/台灣奧迪提供
在自動駕駛技術下,駕駛人在車內的時間可以自由的選擇擔任駕駛或是乘客的角色,將節省下來的時間用來作更多其他生活上的工作與休閒。 圖/台灣奧迪提供

在一步一步邁向全面性自動駕駛的進程時,其代表意義是讓駕駛人能夠擁有更多的「必要時間」(necessity time)。因此,Audi與圖資大廠HERE的合作,除了提供駕駛人即時的導航資訊外,更重要的是包括路況、停車等即時資訊也都能透過車輛的整合運算,為駕駛人創造更多的空閒時間。未來,駕駛人在車內的時間可以用來作更多其他生活中必要的聯繫處理、或是娛樂享受。Audi也藉由此次全球高峰會的期間,宣布新一代的A8也將會配有全新的myAudi行動APP,讓駕駛人可以透過智慧型手機就能輕鬆掌握品牌最新的服務、行車資訊、影音娛樂等生活所需的數位服務內容,打造兼具省時效率的全新駕駛樂趣。

Audi在自動駕駛的研發最早可回溯自2009年,當時Audi以Audi TTS在美國猶他州鹽湖以及2010年在美國洛基山派克峰(Pikes Peak),進行實驗性的無人駕駛測試;而在2013年時,Audi取得美國內華達州車輛管理局(Nevada Department of Motor Vehicles)無人駕駛道路使用執照,這使得Audi成為第一家可以以無人駕車行駛在實際道路的汽車品牌。

2014年1月時,Audi在CES上發表以zFAS晶片作為無人自動駕駛概念車的中樞核心的全新車用電子科技運用,它可以將繁複厚重的電腦主機,整合成一套晶片組,有效整合各種行程輔助系統外,還可以輕巧的搭載在車輛的後車廂;而2015年的CES現場,Audi再度將 A7無人自動駕駛概念車從加州矽谷駕駛至維加斯CES現場,全程將近900公里均無人力介入操控;同年5月CES Asia在上海舉辦,Audi A7無人自動駕駛概念車行駛於繁忙擁塞的上海市區道路上;2016年,Audi以A8 L W12無人自動駕駛車輛作為第66屆柏林影展的VIP shuttle,全程無人力介入,憑藉的只有車輛本身的運算能力,安全穩定的乘坐經驗也驚豔許多好萊塢明星。

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