陣容擴大但銷量反降？北美 Mercedes-Benz、BMW 面臨挑戰

僅管近幾年來 Mercedes-Benz 與 BMW 都透過擴大車系級距來豐富產品陣容，但兩者在北美市場的銷量卻不升反降？根據外媒〈Carscoops〉報導，北美市場的新車與卡車數量在上個月跌幅約 3%，同時在今年全年新車銷售數量的預測上，也比 2016 年少了約 100 萬輛。這項數據無視於兩車廠近年來積極擴張產品陣容的努力，而且還常常造成過多車型混亂的情況。

舉例來說，BMW 3-Series 可用標準五門房車的名義，推出 Gran Turismo fastback、旅行車、柴油 或 Plug-in hybrid 插入式油電混合車型；而在4-Series上則可提供敞篷、雙門轎跑與四門轎跑等車型。僅管雙 B 車廠都認為擴大產品陣容有助於增加銷量，但這兩間車廠最近也承認現階段他們的車型太多了。

在接受紐約時報訪問時，俄亥俄州 Dave Walter BMW 總經理 Shujaat Siddiqui 即表示：「BMW 的目標是是增加市佔率，但過多產品陣容的結果是導致自相殘殺，消費者在車型選擇上猶豫不決，而 BMW 也沒有新引到新的買家」。

近年來許多車廠也推出入門車型來吸引消費者，像是凱迪拉克的 ATS、BMW 的 i3 與 Mercedes-Benz 的 CLA，但是上述這三款車在北美的銷量也十分掙扎，像 CLA 與 ATS 的銷量就比先前下降了 37%，下滑幅度相當大。

對此，Edmunds 資深分析師 Jessica Caldwell 認為：在某方面上，擴大產品陣容這個策略事與願違，這個想法使豪華品牌的意義產生質變，對豪華車品牌來說，一部 0-100km/hr 加速飛快的車是相當重要的，但如果你買的是一部四輪驅動的 SUV 休旅車，那麼誰還會在乎加速這件事？