強健產能 首批鋰離子電池從 Tesla Gigafactory 下線!

位於內華達州、由 Tesla 與Panasonic 攜手合作的 Gigafactory,具有全球一年鋰離子電池的兩倍產能。 摘自 Tesla

位於內華達州、由 Tesla 與Panasonic 攜手合作的 Gigafactory 已於日前生產第一批鋰離子電池。首批電池將用於特斯拉的 Powerwall 家用能源與 Powerpack 儲能產品上,並於未來提供更穩定的鋰離子電池產能。

佔地 490 萬平方英呎的 Tesla Gigafactory 工廠目前的員工數已達到 2,900 人,未來更將提供 6,500 個工作機會。同時單獨一個 Gigafactory 工廠的鋰離子電池產能,可達到全球一年鋰離子電池產量的兩倍,對 Tesla 來說,Gigafactory 的設立將是未來擴張版圖的重要里程碑。

首批從 Tesla Gigafactory 工廠下線的鋰離子電池將用於 Powerwall 與 Powerpack 2 家用能源管理系統,並預計於今年第三季開始生產 Model 3 的鋰離子電池。 摘自 Tesla
首批從 Tesla Gigafactory 工廠下線的鋰離子電池將用於 Powerwall 與 Powerpack 2 家用能源管理系統,並預計於今年第三季開始生產 Model 3 的鋰離子電池。 摘自 Tesla

此次首批從 Tesla Gigafactory 工廠下線的鋰離子電池將用於 Powerwall 與 Powerpack 2 家用能源管理系統,並預計於今年第三季開始投入 Model 3 的電池生產排程。

摘自 Tesla
摘自 Tesla

Tesla

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

Tesla 登 6 月台灣新車進口銷售冠軍 全台充電優惠新制 最高可省 40% 充電費

Tesla 登 6 月台灣新車進口銷售冠軍 全台充電優惠新制 最高可省 40% 充電費

上半年這些車最暢銷 國產進口TOP10出爐!

上半年這些車最暢銷 國產進口TOP10出爐!

延伸閱讀

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

特斯拉掀充電價格戰 EVOASIS推訂閱制假日最低5.25元會員優惠

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

上半年這些車最暢銷 國產進口TOP10出爐!

上半年這些車最暢銷 國產進口TOP10出爐!

影/美德州特斯拉衝撞民宅奪命!駕駛稱自動駕駛 特斯拉軟體副總反駁腳踩油門

影/美德州特斯拉衝撞民宅奪命!駕駛稱自動駕駛 特斯拉軟體副總反駁腳踩油門

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅