質感、安全向上提升！新一代 Ford Fiesta 改款配備曝光

繼昨天於德國〈Go Further〉活動亮相後，Ford 也於今天正式公佈新一代 Fiesta 的車型規格，除了內、外觀有明顯變動外，更將許多科技好料上身。海外販售的 Ford Fiesta 將提供四種車型，分別是：底盤較高較越野的 Active、運動化 ST-LINE、豪華導向的 Vignale 與時尚風格的 Titanium 車型(如下圖由左至右)。

圖片由左至右的車型為：底盤較高的 Active車型、運動化的 ST-LINE車型、豪華導向的 Vignale 車型與時尚風格的 Titanium 車型。摘自 Ford

新一代 Fiesta 的動力核心涵蓋各種不同馬力輸出的三缸與四缸引擎，所有引擎都將搭載怠速熄火系統(stop-start system)與 Eco 節能按鈕，包含手排車型(調整引擎與油門設定)。其中，在 1.0 升 Ecoboost 三缸汽油渦輪引擎方面，共有 99 匹、123 匹與 138 匹等三種版本；1.1 升汽油三缸自然進氣引擎則具有 69 匹或 84 匹的輸出；而在 1.5 升柴油引擎方面，則提供 84 匹或 118 匹的選擇。

在車身尺碼方面，改款後的 Fiesta 車格略微放大，車長來到 4,040 mm，比現行販售車款略增 71 mm；車寬則來到 1,734 mm，微幅增加了 12 mm；軸距方面，新一代 Fiesta 的軸距為 2493 mm，也較改款前增加了 4 mm。

改款後的 Fiesta 車格略微放大，車長略增 71mm 來到 4,040 mm、車寬則來到 1,734 mm(增加了 12 mm)；軸距則是 2493 mm，也較改款前增加了 4 mm。圖為底盤較高的 Fiesta Active 車型。摘自 Ford

此外，Ford 也表示改款後的 Fiesta 將具備更敏銳的操控特性，拜大量使用硼鋼與雷射銲接工序，可使底盤抗扭剛性(torsional rigidity)提升 15%，並透過電子扭力分配控制系統(Electronic Torque Vectoring Control)，於彎中煞車時，可提升內側輪胎 10% 的抓地表現。

新一代 Fiesta 大量使用硼鋼與雷射銲接工序，可使底盤抗扭剛性(torsional rigidity)提升 15%。圖為 Fiesta ST-LINE 車型。摘自 Ford

此次改款最明顯的莫過於車室內裝，不僅整體質感向上提升，在設計上也與前代車款有所不同：除了搭載最新 Sync 3 影音娛樂系統外，觸控螢幕也改採懸浮式設計，並提供 4.2 吋、6.5 吋與 8 吋的螢幕大小選擇。音響方面則採用可輸出 675 瓦的 B&O 高階音響，全車共有 10 具揚聲器(其中一具重低音位於行李箱處)，同時原廠也提供全景天窗的選配服務。

改款後的 Fiesta 內裝質感向上提升，音響採用可輸出 675 瓦的 B&O 高階音響，全車共有 10 具揚聲器(其中一具重低音位於行李箱處)。摘自 Ford

搭載最新 Sync 3 影音娛樂，並提供 4.2 吋、6.5 吋與 8 吋的螢幕大小選擇。摘自 Ford

新一代 Fiesta 皆搭載怠速熄火系統(stop-start system)與 Eco 節能按鈕，包含手排車型(透過調整引擎與油門設定)。摘自 Ford

至於在行車安全方面，改款後的 Fiesta 也不馬虎。車上搭載兩具鏡頭、三顆雷達與 12 具超音波感應器，可感測前方 130 公尺的車輛。這項技術將使新款行人偵測系統( Pedestrian Detection system)可於夜間檢測路人，並會於駐車輔助系統啟用時自動聯結，防止碰撞意外的發生。同時在駕駛輔助系統方面，Fiesta 也提供了：交通號誌識別輔助系統(Traffic sign recognition,TSR)、自動遠光燈(Automatic high beams,AHB)、橫向車流警示(Cross traffic alertm)與 ACC 主動控制巡航系統(Adaptive cruise control,ACC)等，可說是相當豐富。