Drift 模式上身!2018 年式 Mercedes-AMG E63/E63 S 將於明年開賣

「全新 Mercedes-AMG E63/E63 S 可說是 E-Class 有史以來最強悍的車款」 摘自 Mercedes-Benz

「全新 Mercedes-AMG E63/E63 S 可說是 E-Class 有史以來最強悍的車款」,在 Mercedes 的官方發表會中,原廠以上述文字作為 2018 年式 AMG E63 /E63 S 的亮點。不過,除了動力之外,全新 AMG E63 /E63 S同時也是最豪華、最富科技的車款,將帶給車主全新的駕駛體驗。

AMG E63 在車尾與輪拱處較一般車型寬了半英吋(約 1.27 公分)。 摘自 Mercedes-Benz
AMG E63 在車尾與輪拱處較一般車型寬了半英吋(約 1.27 公分)。 摘自 Mercedes-Benz

首先在內、外觀部份,AMG E63 延續 E-Class 的流線外型,並在車尾與輪拱處較一般車型寬了半英吋(約 1.27 公分),結合車尾後方的左右四出尾管、後下擾流器,展現十足的霸氣跑格;而內裝方面也維持 E-Class 的精髓,並大量使用碳纖維飾板,營造熱血沸騰的車室氛圍。

摘自 Mercedes-Benz
摘自 Mercedes-Benz

摘自 Mercedes-Benz
摘自 Mercedes-Benz

摘自 Mercedes-Benz
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內裝維持 E-Class 的精髓,並大量使用碳纖維飾板。 摘自 Mercedes-Benz
內裝維持 E-Class 的精髓,並大量使用碳纖維飾板。 摘自 Mercedes-Benz

動力方面,引擎蓋下蘊藏的是 Mercedes-AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎與 AMG 9 速雙離合變速箱,結合雙渦流引擎技術,不僅提升性能表現,並能有效減少渦輪遲滯(turbo lag)的現象。數據方面,AMG E63 的最大馬力為 563 匹/76.3 公斤米,並配置 4Matic 全時四驅系統,0-100km/hr 加速僅需 3.4 秒。

AMG E63/63 S 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎、 AMG 9 速雙離合變速箱,並透過雙渦流技術,減少渦輪遲滯(turbo lag)的現象。 摘自 Mercedes-Benz
AMG E63/63 S 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎、 AMG 9 速雙離合變速箱,並透過雙渦流技術,減少渦輪遲滯(turbo lag)的現象。 摘自 Mercedes-Benz

而性能更強悍的 AMG E63 S 最大馬力則來到 603 匹/86.5 公斤米,0-100km/hr 加速僅需 3.3 秒,極速可達每小時 300 公里。油耗方面,新款 AMG E63/63 也精進了汽缸管理系統,可依據油門輸出與巡航需求關閉 2、3、5、8 缸,提升整體的燃油經濟性。

摘自 Mercedes-Benz
摘自 Mercedes-Benz

另外,透過 4MATIC 全時四驅系統,可依需求將動力與扭力分配給四個輪子,而在 Drift 模式下,更能將所有動力 100% 輸出於後輪,提供更多的駕駛樂趣:以 E63 S 為例,當駕駛動態調到 Race 賽道模式後,Drift 模式便會自行啟動,除了關閉 ESP 循跡防滑系統外,變速箱也會切換至手排模式,成為全後輪驅動(FR)的輸出。

目前 2018 年式的 Mercedes-AMG E63/E63 S 最快可在 11 月的洛杉機車展亮相,並可望於明年年初上市,而北美市場則將於 2017 年的夏季開賣。

摘自 Mercedes-Benz
摘自 Mercedes-Benz

2018 年式 Mercedes-AMG E63/E63 S 最快可在 11 月的洛杉機車展亮相,並可望於明年年初上市,而北美市場則將於 2017 年的夏季開賣。 摘自 Mercedes-Benz
2018 年式 Mercedes-AMG E63/E63 S 最快可在 11 月的洛杉機車展亮相,並可望於明年年初上市,而北美市場則將於 2017 年的夏季開賣。 摘自 Mercedes-Benz

E63

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