低調外觀下的智慧房車!2017 年式 BMW 5 Series 廠圖曝光

BMW 近日公佈 2017 年式第七代 5 Series 房車(原廠代碼:G30)的官方廠照,在低調樸實的外觀設計下,搭載最新智慧科技。 摘自 BMW

BMW 近日公佈 2017 年式第七代 5 Series 房車(原廠代碼:G30)的官方廠圖,全新 BMW 5 系列除了換上新的外觀面容外,更採用新式底盤模組,並在車體結構上大量使用高鋼性鋼材與鋁/鎂材質,結合多項最新智慧科技,可以說是一輛擁有低調外觀的豪華科技房車。

全新 BMW 5 系列採用新式 CLAR 底盤模組,並在車體結構上大量使用高鋼性鋼材與鋁/鎂材質。 摘自 BMW
全新 BMW 5 系列採用新式 CLAR 底盤模組,並在車體結構上大量使用高鋼性鋼材與鋁/鎂材質。 摘自 BMW

摘自 BMW
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外觀上,2017 年式的 BMW 5 系列並無太大變動,僅在正面車頭處進行修飾:頭燈的造型延伸至招牌雙腎型水箱護罩,使得整體視覺看起來更為寬廣;同時雙腎型的水箱護罩也採用活動式柵隔,當車輛高速行駛時,可將柵隔關閉以換取更好的空氣力學表現。

摘自 BMW
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全新 5 系列的雙腎型水箱護罩採用活動式柵隔,當車輛高速行駛時,可將柵隔關閉以換取更好的空氣力學表現。上圖為柵隔開啟狀態、下圖為柵隔關閉狀態。 摘自 BMW
全新 5 系列的雙腎型水箱護罩採用活動式柵隔,當車輛高速行駛時,可將柵隔關閉以換取更好的空氣力學表現。上圖為柵隔開啟狀態、下圖為柵隔關閉狀態。 摘自 BMW

對於追求個人化的消費者來說,選配的 M-Sport 套件則包含:前保桿下方的大面積蜂巢式進氣壩、側裙飾條、左右單出矩形尾管的後保桿、更低且運動化的懸吊設計以及四只 19 吋 M 款鋁圈。

全新 5 系列的 M-Sport 套件包含:大面積蜂巢式進氣壩的前保桿、側裙飾條、左右單出矩形尾管的後保桿、更低且運動化的懸吊設計與四只 19 吋 M 款鋁圈。 摘自 BMW
全新 5 系列的 M-Sport 套件包含:大面積蜂巢式進氣壩的前保桿、側裙飾條、左右單出矩形尾管的後保桿、更低且運動化的懸吊設計與四只 19 吋 M 款鋁圈。 摘自 BMW

M-Sport 套件中的 19 吋鋁圈。 摘自 BMW
M-Sport 套件中的 19 吋鋁圈。 摘自 BMW

車型大小方面,2017 年式的 BMW 5系列則有所增長,車身尺碼分別為:長 4,938 x 寬 1,868mm x 高 1,479mm,軸距也增加 5.08mm,來到 2973mm,同時車重也減輕了 62.14 公斤,來到 1,568 公斤,提供更寬敞的車室空間與油耗表現。

摘自 BMW
摘自 BMW

摘自 BMW
摘自 BMW

動力系統方面,全新 BMW 5 系列的汽油引擎將採直列四缸與直列六缸的設定,兩者皆採用 8 速自排變速箱,並提供 xDrive 四輪驅動的選配項目。入門的 530i 搭載 2.0 升直四渦輪增壓汽油引擎,可輸出 248匹/35.6 公斤米,比現行販售的 528i(240 匹/35.8 公斤米)略為精進,同時在加速表現上,全新 530i 後驅車型的 0-100km/hr 加速成績為 6 秒,xDrive 四驅車型則為 5.8 秒。

動力系統方面,全新 BMW 5 系列的汽油引擎將採直列四缸與直列六缸的設定,兩者皆採用 8 速自排變速箱,並提供 xDrive 四輪驅動的選配項目。 摘自 BMW
動力系統方面,全新 BMW 5 系列的汽油引擎將採直列四缸與直列六缸的設定,兩者皆採用 8 速自排變速箱,並提供 xDrive 四輪驅動的選配項目。 摘自 BMW

而汽油高階車型 540i 則採用 3.0 升直六渦輪引擎,最大馬力為 335匹/45.9 公斤米,比現行的 535i(300 匹/41.4 公斤米)更為突出。全新 540i 汽油後驅車型的 0-100km/hr 加速成績為 4.9 秒, xDrive 四驅車型則為 4.7 秒。

摘自 BMW
摘自 BMW

除了動力性能外,全新 BMW 5 系列也採用新式 CLAR 底盤模組,而選配的主動式驅動系統(Adaptive Drive system )中也包括了最新動態阻尼控制系統(Dynamic Damper Control),並將用來驅動防傾桿作動的控制元件以更輕更快的電動馬達來取代以往的液壓裝置,可在最短的時間內調整阻尼係數,提供更迅速的路況反應。此外,在第七代 5 系列的四驅車型中,也包括了 BMW 的整合式主動轉向系統(Adaptive Drive system),能提供更精準且穩定的操控反應。

選配的主動式驅動系統(Adaptive Drive system )中也包括了最新動態阻尼控制系統(Dynamic Damper Control),並將用來驅動防傾桿作動的控制元件以更輕更快的電動馬達來取代以往的液壓裝置,可在最短的時間內調整阻尼係數,提供更迅速的路況反應。 摘自 BMW
選配的主動式驅動系統(Adaptive Drive system )中也包括了最新動態阻尼控制系統(Dynamic Damper Control),並將用來驅動防傾桿作動的控制元件以更輕更快的電動馬達來取代以往的液壓裝置,可在最短的時間內調整阻尼係數,提供更迅速的路況反應。 摘自 BMW

BMW 原廠也將 7 系列的手勢控制功能下放,搭配最新的 iDrive 6.0 資訊娛樂系統,可提供更便利舒適的影音享受。 摘自 BMW
BMW 原廠也將 7 系列的手勢控制功能下放,搭配最新的 iDrive 6.0 資訊娛樂系統,可提供更便利舒適的影音享受。 摘自 BMW

科技配備方面,17 年式的 BMW 5 Series 搭載了主動式車道維持輔助系統(Active Lane Keeping Assistant)與塞車輔助系統(Traffic Jam Assistant),使 5 Series 房車也具備半自動駕駛的功能。同時原廠也將 7 系列的手勢控制功能下放,搭配 BMW 最新的 iDrive 6.0 資訊娛樂系統,可提供更便利舒適的影音享受。全新 BMW 5 Series 將於 2017 年 2 月在美上市,正式售價則尚未公佈。

17 年式的 BMW 5 Series 搭載了主動式車道維持輔助系統(Active Lane Keeping Assistant)與塞車輔助系統(Traffic Jam Assistant),使 5 Series 房車也具備半自動駕駛的功能。 摘自 BMW
17 年式的 BMW 5 Series 搭載了主動式車道維持輔助系統(Active Lane Keeping Assistant)與塞車輔助系統(Traffic Jam Assistant),使 5 Series 房車也具備半自動駕駛的功能。 摘自 BMW

全新 BMW 5 Series 將於 2017 年 2 月在美上市,正式售價則尚未公佈。 摘自 BMW
全新 BMW 5 Series 將於 2017 年 2 月在美上市,正式售價則尚未公佈。 摘自 BMW

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