五大驅動論 特色風格一次搞懂
綜觀全球用車環境，多數行駛上路的車款，其所搭載的驅動方式皆為前置引擎、前輪驅動，此類驅動方式的車款，英文簡稱為FF，當然亦有不少前置引擎、後輪驅動的車款，英文簡稱FR。
不過，為了因應需求不同，市售車款除了上述兩種驅動方式外，另有MR、AWD、RR等多樣化的驅動方式，不僅機械結構有所差異，各驅動方式也有著截然不同的駕駛樂趣與車輛動態，究竟它們之間的差異與特色為何？且看以下報導。
FF的英文全名為（Front Engine、Front Wheel Drive）即為前置引擎、前輪驅動，採用此驅動方式的車款引擎與變速箱多半位於車輛前方，利用變速箱直接與引擎連結並驅動前輪，因此動力傳輸直接有效率，加上構造較為簡單，製造成本相對也較低，成為大多數市售車所使用的驅動方式。由於此類驅動方式前輪必須同時擔任轉向與驅動的腳色，加上變速箱和引擎重量皆至於車頭，因此不論是輪胎磨耗與負擔相較其它驅動方式高，且在彎中也容易出現因前輪超出負荷而出現轉向不足的現象。
AWD（All Wheel Drive）意即全時四輪驅動，引擎多數安裝在車頭，且大部分的AWD車款均採用橫置引擎配置，除了直接驅動前輪之外，利用中央傳動軸同時驅動後輪，意有些車款先將動力藉由傳動軸傳輸至後方變速箱，在經過比例將動力分配至前輪，雖然AWD的構造相對複雜，但由於四輪皆有驅動能力，因此不論加速性、穩定性的表現均十分優異，且在低摩擦的路面更有著最為穩定的動態水準。
FR（Front Engine、Rear Wheel Drive）稱為前置引擎、後輪驅動，使用此驅動方式的車款引擎同樣至於車頭前方，但輸出動力必須經由傳動軸與後差速器傳輸至後輪，結構相較FF車型更為複雜，不過由於驅動交由後輪負責，前輪只需負荷轉向，比起FF車型更能有效發揮前後輪的抓地力，加上FR車款是由後輪推著車身前進，因此在彎道中高速入彎容易出現轉向過度的情況，對於駕駛者的駕駛技巧要求較高，但對於熱血駕駛來說，則更有駕馭樂趣與挑戰性。
MR（Middle Engine、Rear Wheel Drive）意指中置引擎、後輪驅動，此種驅動方式通常出現在超跑或是極為強調運動性的性能跑車身上，引擎裝載於車室與後軸之間，並直接透過變速箱連接後輪驅動，相較於其它驅動方式，MR驅動方式的車型，車體質量更集中於車身重心，因此擁有較佳的轉動能力，高速行駛於彎道中容易轉向，但一不注意也容易出現陀螺般打轉的現象。
RR（Rear Engine、Rear Wheel Drive）此為後置引擎、後輪驅動，採用此配置的車款，整體配置與MR車型相似，唯一差別僅在於引擎配置在後軸後方。在駕馭感受方面，相較MR車型，RR車款的車身重心更偏向後輪，雖有利於整體加速性，但相對地也更容易影響到前輪的抓地表現，對於駕駛者的駕駛技巧要求同樣較高。
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