DMC 488 GTB Orso改裝超跑 動力已近800匹

DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供

以打造超吸睛高價位超跑聞名的德國 DMC改裝廠曾於今年5月份預告了專為 Ferrari法拉利488 GTB超跑量身打造的全新套件。DMC公佈的最新資訊中,我們可看見DMC 488 GTB Orso改裝超跑的面貌。

DMC改裝廠最新公佈的488 GTB Orso改裝超跑可能是電腦合成圖,但最終版市售產品將不會有任何差異。Orso是義大利文熊的名稱,它搭載了大量的輕量化碳纖維車身套件,如全新前保桿下巴、車身側裙、後保桿分流器等...而 DMC改裝廠還特別強調488 GTB Orso最重要的空力套件是具有TUV機構認證的大型後導流尾翼。

DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供
DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供

碳纖維後導流尾翼可依照不同需求,調整為cruise巡航、fun樂趣以及track賽道等..3種模式。最高的設定讓488 GTB Orso看起來充滿展鬥力,較低的兩個設定則營造出高貴的感覺。DMC改裝廠表示花費了很大的心力,確保這組後導流尾翼不會有改裝套件的突兀感,能與488 GTB車身線條流暢地合為一體。

DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供
DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供

動力方面,DMC改裝廠替488 GTB的4.0升雙渦輪 V8引擎更新ECU電腦並換上新排氣管系統後,最大馬力提升至788匹(原最大馬力為670匹),巔峰值扭力也增至88.21公斤米。馬力提升的幅度不算小,但這還只是較低調的Stage 1第一階段改裝而已。DMC改裝廠必定會再推出更猛爆的488 GTB動力升級套件。

DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供
DMC 488 GTB Orso改裝超跑 DMC提供

488 GTB

上市公司董座兄弟檔駕 488 GTB 麗寶賽道自撞護欄 求償台灣蒙地拿逾 2500 萬遭法院打臉

上市公司董座兄弟檔駕 488 GTB 麗寶賽道自撞護欄 求償台灣蒙地拿逾 2500 萬遭法院打臉

只要投注NBA成功取得50勝0敗 就能開走前拳王的法拉利

只要投注NBA成功取得50勝0敗 就能開走前拳王的法拉利

法拉利488 GTB改裝 Akrapovic 蠍子管 夠威嗎?

法拉利488 GTB改裝 Akrapovic 蠍子管 夠威嗎?

延伸閱讀

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

Skoda Elroq vRS直線加速對決80年代超跑 有辦法強勢勝出嗎?

限量賽道版規格公開!McLaren 788 HS 正式發表 輸出攀 788 匹馬力

限量賽道版規格公開!McLaren 788 HS 正式發表 輸出攀 788 匹馬力

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

蠻牛油電性能顛峰 Lamborghini Urus SE Performante 重返戰場

蠻牛油電性能顛峰 Lamborghini Urus SE Performante 重返戰場

最新文章

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

真的賣不動了?Mitsubishi漸遭經銷商淘汰,並且專注二手市場尋商機!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

影/911竟然換了Honda的引擎?保時捷鐵粉憤怒了!

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

讓對手望塵莫及!2025 年賓士 GLC 如何成為台灣 SUV 市場的最佳投資

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

Mercedes-Benz 電動策略轉向 EQ 命名淡出 燃油與電動並行發展

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

J SPACE翻轉戰局奪回輕型商用車冠軍 台灣2月車市年增4.8%

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

停車再開騎士「雙腳未著地」遭罰引民怨!警回覆:這是規定

autos-loading

熱門新聞

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

法拉利 V12上身!Apollo Evo 首輛客戶車「加勒比海巨龍」亮相 全球限量 10 台

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

觸控螢幕越大真的更難用?揭露 Mazda 實體按鍵與 Tesla 極簡系統的真實差距

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

應對電動車需求放緩!Hyundai 與 Toyota 將針對核心車型採取「全油電」策略

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

過度追求銷量非明智之舉!Nissan 高層認「銷量至上」策略損害公司健康

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

換車像換手機!中國電動車平均車齡1.8年 遠低於傳統燃油車的8.2年

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅

杜拜警方這次不採購重口味超跑名車 改入手中國插電式油電休旅