日本法規超貼心 鏡頭後視鏡可裝載上路
相信不少車迷朋友都看過車商所發表的概念車，概念車造型總是讓人充滿無限想像，不僅有著極度誇張的外型設計，內裝鋪陳更具是未來感十足，尤其在配備方面，更讓人感到相當不可思議，不過這些都只是車商的概念呈現，實際量產車總是會有所差異！
雖然概念車上的所有配備，有可能受限於車商技術上無法突破，或是各國政府法規限制，短時間內無法完全量產化，但車迷依然可從車商所發表的概念車了解他們未來的研發方向，且這些概念也會隨著技術的突破，以及各國法規的改變，而一步步運用在現實量產車中，進一步提升駕駛者的行車安全與便利性。
近日，根據Automotive News的報導來看，日本政府似乎已經批准汽車製造商使用後視攝影鏡頭來取代傳統後視鏡，這對車商或消費來說無疑是一大好消息，由於傳統後視鏡為了增加視野範圍，鏡面總是較大，不僅影響了車輛的風阻，同時在窄巷會車時也較為不便，若改為鏡頭式後視鏡，則可以大幅解決這類困擾。
使用鏡頭取代傳統後視鏡，還有一個較為便利的功能，那就是視線死角也將更為減少，由於鏡頭廣角角度較大，若搭配電腦系統，不僅可以有效偵測後方來車，亦可提供後車距離、時速等詳細資訊，尤其在低光源的狀態，鏡頭亦可搭配夜視功能或增加亮度，進一步提升車輛行駛的安全性。
以最近BMW i8 Mirrorless Concept概念車來看，原廠同樣採用鏡頭式後視鏡，駕駛者可透過車內螢幕來觀看車身兩側的路況，而無需大面積的後視鏡，減輕不少風阻，除此之外，車輛外型的設計也更加大膽，使其擁有更為迷人的視覺效果。
或許使用攝影鏡頭取代後視鏡能帶來許多便利性與實用性，但對於時常暴露在外面的車輛來說，這類3C產品的耐用性也是消費者所關注的，畢竟一顆鏡頭在外風吹日曬，難免會減低其使用壽命，若一旦臨時發生故障，駕駛者便無法得知車側狀況，也容易增添危險性，雖然科技帶來了便利性，不過向這些有可能衍生的問題，則需要車商們更為縝密的設計，才能真正帶給使用者安全。
對於國內消費者來說，鏡頭式後視鏡其實早已不是什麼新科技，因為早在國產品牌Luxgen早已率先搭載，但原廠仍保留了後視鏡的配置，僅加裝後式鏡頭，進一步輔助駕駛者的行車安全，當然如此設計也有好處，那就是如果鏡頭臨時故障，駕駛者還有原先的後視鏡可以使用，達到雙倍的安心感受。
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